保险合同时,投保人有义务按照保险人的要求如实告知被保险人的有关情况。否则,因投保人未履行如实告知义务,足以影响保险人决定是否同意承保或者提高保险费率的,保险人有权 期间内作出了不当行为,但受害方在保险期间届满后才向该董事提出索赔或者其他形式的请求,保险人对董事因此而遭受的损失不予赔偿[48];反过来, ...
//www.110.com/ziliao/article-17090.html -
了解详情
定义,再结合《建设工程施工合同》第31.4款看,索赔(费用索赔)是指在合同价款之外提出的经济补偿要求。《建设工程施工合同》第31.2款规定:“承包人在 优先受偿权已超过了总的期限(28天+56天)。应当说明的是,结算文件是否具有法律效力,即能否作为工程决算的依据,应来自当事人的确认。对此,建设部《建筑 ...
//www.110.com/ziliao/article-15714.html -
了解详情
,供查找分类船舶的航运动态和有关船舶的情况。通过此种调查可了解信用证所要求的单据是否伪造或有欺诈性陈述。 五、信用证欺诈的救济 信用证欺诈的救济是指在 如果保函有欺诈意图,则保函无效,承运人必须赔偿第三者的损失,且无法再向托运人索赔。在此类欺诈案中,尽管买方要找到充分的证据实属不易,但是从航海日志中 ...
//www.110.com/ziliao/article-15343.html -
了解详情
是为了得到十倍赔偿。 那么在食品案件中,不以消费为目的,而是以获得索赔为目的故意购买不符合食品安全标准的食品,应当如何适用法律?对此实践中有不同 对于是否存在主观明知则皆非所问。 那么对于销售者而言,这种主观过错的要求是否会有所不同呢?一般而言,在销售者场合,只有明知销售的是不符合食品安全标准的食品才 ...
//www.110.com/ziliao/article-854016.html -
了解详情
享受赔偿限制责任权利。而受具体案情影响较大的因素为:配员是否充足和船员是否适任。 船舶所有人有为船舶安全配员的法定义务。在实践中, 周伟严.论海事赔偿责任限制权利的丧失.上海海事大学, 2007. 2 《1976年海事索赔责任限制公约》第4条. 3 最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国海事诉讼特别 ...
//www.110.com/ziliao/article-853547.html -
了解详情
失原则似乎太过苛刻,因而汉堡规则规定此项举证责任置于索赔方身上,如果欲援用此条规定要求承运人承担责任,需由索赔方证明火灾系由承运人及其代理人和受雇人的过失 来形容海运业务,过于夸张此时在允许承运人的受雇人或代理人的过失行为免责,是否过分偏重了承运人的利益,而且,允许此免责,就是纵容其过失行为,对于海上 ...
//www.110.com/ziliao/article-821705.html -
了解详情
陆上理应不会发生,那么,这就满足了海上风险的要求。该标准简单的语言来表达,就是该事故是否只可能在海上发生? The Inchma-ree案就是有关该 、海上危险与船长或船员的不法行为 船舶在海上因进水而沉没,被保险人主张索赔而经常使用的两项理由就是海上危险或船长、船员的不法行为。The Michael ...
//www.110.com/ziliao/article-821704.html -
了解详情
是遵循合同相对性原则的必然结果也是该原则的基本要求。 但是,按照侵权责任法处理的后果是履行辅助人将面临全额索赔,这显然会导致事实上的不公平。因此,目前 受雇人说、代理人说、实际承运人说等多种界定,出现纠纷时如何确定港口经营人是否要承担赔偿责任以及承担责任时能否援引承运人的抗辩和责任限制条款均没有统一和 ...
//www.110.com/ziliao/article-821703.html -
了解详情
失原则似乎太过苛刻,因而汉堡规则规定此项举证责任置于索赔方身上,如果欲援用此条规定要求承运人承担责任,需由索赔方证明火灾系由承运人及其代理人和受雇人的过失 来形容海运业务,过于夸张此时在允许承运人的受雇人或代理人的过失行为免责,是否过分偏重了承运人的利益,而且,允许此免责,就是纵容其过失行为,对于海上 ...
//www.110.com/ziliao/article-775862.html -
了解详情
陆上理应不会发生,那么,这就满足了海上风险的要求。该标准简单的语言来表达,就是该事故是否只可能在海上发生? The Inchma-ree案就是有关该 、海上危险与船长或船员的不法行为 船舶在海上因进水而沉没,被保险人主张索赔而经常使用的两项理由就是海上危险或船长、船员的不法行为。The Michael ...
//www.110.com/ziliao/article-775861.html -
了解详情