事故处理程序规定》第74条规定,“交通肇事逃逸”是指发生交通事故后,交通事故当事人为逃避法律追究,驾驶车辆或者遗弃车辆逃离事故现场的行为。显然,这些规定均将 而不包括另一种的解释缺乏法律依据,而且肇事人在逃逸过程中再次发生交通事故致人死亡,由于前后两次交通事故受害人的死亡都是由行为人的逃逸行为引起的, ...
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,被轧伤致残,其人身损害的主要责任,应由其监护人承担。火车作为高速运输工具,铁路作业人在操作过程中,应注意避免对他人人身和财产造成损害。铁路运输企业虽 危险的产生有一定的控制能力,由铁路运输企业承担事故责任,可以促使其采取防范措施遏制事故的发生。 四是利益均衡说,铁路交通事故是伴随现代文明的风险,应由 ...
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规定的情形之外,还应包括连续造成两次交通事故的情形,即已经发生交通事故后,行为人在逃逸过程中又因为过失发生交通事故,导致他人死亡。因逃逸致人死亡中 什么,该罪是故意还是过失这些基本的问题。从客观上看,交通肇事罪的实行行为是违反交通运输管理法规,从而导致重大交通事故的行为。违章行为具体表现为违反交通运输 ...
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事业的 迅速发展,车辆的增多,交通事故成为主要的公害之一,对人类的生命及财产安全构成了严重威胁。在上世纪80年代至90年代,我国年均发生交通事故20 万起, 种观点认为,因逃逸致人死亡是指事实上发生了二次交通事故:已经发生交通事故后,行为人在逃逸过程中又发生 交通事故,显然刑法将同种数罪规定了一个法定 ...
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交通事故处理程序规定》第74条规定,交通肇事逃逸是指发生交通事故后,交通事故当事人为逃避法律追究,驾驶车辆或者遗弃车辆逃离事故现场的行为。显然,这些规定均将 而不包括另一种的解释缺乏法律依据,而且肇事人在逃逸过程中再次发生交通事故致人死亡,由于前后两次交通事故受害人的死亡都是由行为人的逃逸行为引起的, ...
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第二条第一款规定和第二款第(一)至(五)项规定的情形之一,在发生交通事故后,为逃避法律追究而逃跑的行为。根据上述规定,笔者认为认定交通运输肇事 罪刑一致原则的。 2、交通运输肇事后逃逸以行为人为逃避法律追究为主观目的条件。 《道路交通事故处理办法》第七条规定:发生交通事故的车辆必须立即停车,当事人必须 ...
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肇事后逃逸以行为人为逃避法律追究为主观目的条件。 《道路交通事故处理办法》第七条规定:发生交通事故的车辆必须立即停车,当事人必须保护现场,抢救伤者和财产(必须 重大飞行事故罪,铁路运营安全事故罪的主体。后两罪的主体则为一般主体。(3)发生的场合不同。交通肇事罪发生于交通运输过程中,与交通工具相联系,后 ...
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交通事故处理程序规定》第74条规定,交通肇事逃逸是指发生交通事故后,交通事故当事人为逃避法律追究,驾驶车辆或者遗弃车辆逃离事故现场的行为。显然,这些规定均将 而不包括另一种的解释缺乏法律依据,而且肇事人在逃逸过程中再次发生交通事故致人死亡,由于前后两次交通事故受害人的死亡都是由行为人的逃逸行为引起的, ...
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的以及行为人的先行行为引起等。而在91年9月国务院颁布的《道路交通事故处理办法》第七条中就有规定:“发生交通事故的车辆必须立即停滞不前车,当事人必须保护 ,本条规定充分体现了我国刑法罪刑相适应原则。“交通运输肇事后逃逸”,是指在发生交通事故后(以构成交通肇事罪为前提),为逃避法律追究而逃跑的行为。“有 ...
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责任。”属认定事实不清。一审法院既然该认定该王全文提交的道路运输证后面的照片可以显示王全文车辆在投保前就已经加装了铁架是不争的事实,一审法院既认定这 的约定,保险公司予以拒赔并无不当。本案交通事故是由于涉案货车在倒车过程中车尾铁架与行人碰撞而发生,由于该铁架是车辆加装部分,似十分巧合的符合“在保险期间 ...
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