,放任危险的发生,二者系紧密型侵权行为人。[7]故挂靠人与被挂靠人就船舶碰撞责任而言应当对外承担连带责任。一方面,可以最大限度地保护受害人的利益, 是指司法机关向海事部门出具扣押协助执行通知,在海事部门的登记系统中对船舶进行限制转让、租赁、抵押等操作处理。 13(1)《最高人民法院关于中华人民共和国 ...
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海上活动所发生的各种海商法律关系中始终占有重要的位置,海商法上具有悠久历史的船舶碰撞、海难救助、共同海损、海事赔偿责任限制等法律制度的建立也都离不 以准法人化形式存在的话,首先需要解决“准法人化”本身的内涵及是否需要以立法明确船舶具有一定的海事权利能力和行为能力的问题,并且需要协调解决以下存在的问题。 ...
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,其对海事赔偿责任限制的享有应当与委托人相一致。 (二)船舶碰撞 有观点认为不论是因为船东对船舶的所有或者控制,亦或是从雇主责任的方面考量,船舶 ,代理人的非民事法律行为造成的损害,委托人并不承担责任的。所以,即使认定船舶管理人为代理人,并不影响其承担相应的责任,而是需要结合具体案例,适用代理人相关 ...
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认为,其对海事赔偿责任限制的享有应当与委托人相一致。(二)船舶碰撞有观点认为不论是因为船东对船舶的所有或者控制,亦或是从雇主责任的方面考量,船舶 ,代理人的非民事法律行为造成的损害,委托人并不承担责任的。所以,即使认定船舶管理人为代理人,并不影响其承担相应的责任,而是需要结合具体案例,适用代理人相关 ...
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认为,其对海事赔偿责任限制的享有应当与委托人相一致。(二)船舶碰撞有观点认为不论是因为船东对船舶的所有或者控制,亦或是从雇主责任的方面考量,船舶 ,代理人的非民事法律行为造成的损害,委托人并不承担责任的。所以,即使认定船舶管理人为代理人,并不影响其承担相应的责任,而是需要结合具体案例,适用代理人相关 ...
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认为,其对海事赔偿责任限制的享有应当与委托人相一致。(二)船舶碰撞有观点认为不论是因为船东对船舶的所有或者控制,亦或是从雇主责任的方面考量,船舶 ,代理人的非民事法律行为造成的损害,委托人并不承担责任的。所以,即使认定船舶管理人为代理人,并不影响其承担相应的责任,而是需要结合具体案例,适用代理人相关 ...
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,其对海事赔偿责任限制的享有应当与委托人相一致。 (二)船舶碰撞 有观点认为不论是因为船东对船舶的所有或者控制,亦或是从雇主责任的方面考量,船舶 ,代理人的非民事法律行为造成的损害,委托人并不承担责任的。所以,即使认定船舶管理人为代理人,并不影响其承担相应的责任,而是需要结合具体案例,适用代理人相关 ...
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,其对海事赔偿责任限制的享有应当与委托人相一致。 (二)船舶碰撞 有观点认为不论是因为船东对船舶的所有或者控制,亦或是从雇主责任的方面考量,船舶 ,代理人的非民事法律行为造成的损害,委托人并不承担责任的。所以,即使认定船舶管理人为代理人,并不影响其承担相应的责任,而是需要结合具体案例,适用代理人相关 ...
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,其对海事赔偿责任限制的享有应当与委托人相一致。 (二)船舶碰撞 有观点认为不论是因为船东对船舶的所有或者控制,亦或是从雇主责任的方面考量,船舶 ,代理人的非民事法律行为造成的损害,委托人并不承担责任的。所以,即使认定船舶管理人为代理人,并不影响其承担相应的责任,而是需要结合具体案例,适用代理人相关 ...
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法律制度与《海商法》各项制度间存在着天然的联系,如船舶碰撞制度与船舶油污赔偿制度。将船舶油污赔偿法律制度规定在《海商法》之中,便于法院理清法律 《海商法》,根据我国的国情以及相关航运实际情况,制定出适合我国的健全的船舶油污损害赔偿基金制度。 (三)强制责任保险制度 1992CLC规定载运2000t以上 ...
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