我国法律体系中借鉴和引用国际公约和国际惯例最多的一部法律。《海商法》共分为十五章,其中有关海上保险合同的规定位于第十二章,内容大多参照英国《1906 《海商法》,却并未规定被保险人承担维护保险标的安全的义务。在海上货物保险中,货物所有人一般将货物交由专业的航运公司进行运输,自航程开始时起,也即保险责任 ...
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利益合同理论,不同国家都以国内法的形式予以确立,并适用于承运人的受雇人、代理人和独立合同人。 1. 美国 关于第三人利益合同的相关直接规定可以在美国RESTATEMENT 三人合同都进行了定义,在美国的《合同法重述(第二次)》中也具有相似的精神。我国海上货物运输法制度或者《海商法》可以借鉴这两部法律给 ...
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目的的商业再销售或提供服务的行为,而不适用为了政府使用目的的行为,即不适用于约束政府机构采购服务的法律、法规及要求。第13条还规定,在《 的货物采购门槛价值为20万特别提款权,公用事业实体的货物采购价值门槛价值大多为35万特别提款权。而服务采购合同的门槛价值在许多场合为500万特别提款权20.这意味着 ...
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地兼容了不同文化背景和不同法系的一些通用的法律原则,同时还总结和吸收了国际商事活动中广为适用的惯例和规则,其适用范围比《合同公约》更为广泛。《通则》 海上保险约款“就是由德国海上保险公司、海上贸易关系团体及保险契约者保护所协商制订的标准合同。[注释][1][美]E.A.霍贝尔:《初民的法律》,周勇译, ...
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本文所持的立场。引论美国霍姆斯法官在谈到合同法中的损害赔偿时强调:它绝不是强制信守契约的法律政策,而只是要求当事人在履行契约和为不履行契约对另一方当事人 对支持原告的请求进行论证,但他们实际解决的都是船主在履行海上运输合同的过程中,因错误引起的迟延给租船人造成的损失的计算问题。本案法官求助于可预见规则 ...
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法律 1985年全国人大常委会在审议《涉外经济合同法草案》时曾就合同当事人选择合同争议所适用的法律问题有重大改动。有些部门和专家建议,按照国际惯例,除 的商法-海商法。在全国人大常委会审议该法草案过程中,对海上运输承运人对货物损失赔偿限度如何规定曾作了反复研究,法工委为此专门查阅了有关国际公约资料:( ...
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的留置权。除此之外,还在第八十四条当中做了以下的规定:因保管合同、运输合同、加工承揽合同发生的债权,债务人不履行债务,债权人有留置权。尽管《担保法》对 船舶留置权的规定其实是十分之少的。在我国的海商实践中,许多适用的条件极大地参考了《物权法》以及其他有关的法律的规定。由此我认为,《海商法》在船舶留置权 ...
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霞[19]、谢辉[20]等人探讨了各类侵犯船员权益的法律问题;现有文献对海上走私[21]、海上偷渡[22]、海上妨害公务[23]等犯罪行为也有所涉及。 职务犯罪, 的或非客货运输合同项下的旅客、货物,携带枪支弹药、毒品和其他违禁物品,以谋取不当利益或非法利益;(5)船员在航次运输中,擅自辞职、离职或者 ...
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赔偿请求; (二)海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求; (三)与船舶营运或者救助作业直接相关的,侵犯非合同权利的行为 损害的赔偿请求; (五)船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求,根据调整劳务合同的法律,船舶所有人或者救助人对该类赔偿请求无权限制赔偿责任,或者 ...
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赔偿请求; (二)海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求; (三)与船舶营运或者救助作业直接相关的,侵犯非合同权利的行为 损害的赔偿请求; (五)船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求,根据调整劳务合同的法律,船舶所有人或者救助人对该类赔偿请求无权限制赔偿责任,或者 ...
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