、保险险别解释及双方举证责任等众多争议。本文着重分析集装箱保险合同争议的举证规则。三、评析欲划分当事双方的举证责任首先必须正确解释保险单，确定承保险别， 才是合理的。但本案并非装箱机器损坏的索赔。综上，集装箱保险性质上属于海上保险，是介于船舶保险与海上货物运输保险之间的特殊保险。就箱体而言，与海上货物 ...
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方面，虽然东西方对抗状态于80年代末已结束，但普遍的和平与安全仍处于危险之中。其中主要因素是苏联解体后核武器材料和技术的进一步扩散，新的军备竞赛 公约》、1978年《联合国海上货物运输合同公约》（即《汉堡规则》、1976年《联合国国际贸易法委员会仲裁规则》、1980年《联合国调解规则》、1988年《 ...
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义务关系，例如货物买卖、财产租赁、工程承包、加工承揽、技术转让、合资经营、合作经营、勘探开发自然资源、保险、信贷、劳务、代理、咨询服务和海上、民用航空、 人权规则相抵触，有学者也认为仲裁庭应遵循国际人权规则的要求而不惜冒仲裁裁决被撤销的危险。例如，如果瑞士法律中没有有关文件披露的规定被该国司法机关认为 ...
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互动发展案件的素质，更好地遵守WTO规则，要系统地学习联合国国际贸易法委员会最近通过的《全程或部分海上国际货物运输合同公约(草案)》（下称公约草案）， 、托运人提供信息、指示和文件的义务、托运人对承运人赔偿责任的基础、危险货物的特别规则、单证托运人享有托运人的权利并承担其义务、托运人赔偿责任的中止。它 ...
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货物所有人，包括托运人、收货人及其代表； 3.1.4 船舶代理人； 3.1.5 货物运输的代理人； 3.1.6 港口装卸公司及工人； 3.1.7 救助人，包括代理人、 让清所有船舶并避免妨碍其航行。然而在有 碰撞危险的情况下，则应遵守《1972年国际海上避碰规则》各条款的规定。 7.4.6 地效船在 ...
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通过《统一提单的若干法律规定的国际公约》。由于最初是在海牙起草的，故又称《海牙规则》。《海牙规则》统一了海上货物运输中的提单条款，使提单走 具体化为盖然性原则、保护原则、担保原则、信赖原则、责任连带原则、惩罚原则、社会危险分配原则，依据这些原则来公正合理地确定损害归属，确定举证责任分配。[25]还学说 ...
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货物中藏匿违禁武器或材料，无须船长或船员参与。牢固叠放的巨型集装箱加大了货物搜查的难度。比如普通集装箱船能够装载20英尺的集装箱约6600个，最大集装箱船则能够装载约11000个。[6] 二、海上阻禁扩散运输的特点 海上阻禁与国际社会对待大规模杀伤性武器或其材料扩散的传统政策--防扩散不同 ...
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Relating to Bills of Lading）》，简称《海牙一维斯比规则（The Hague-Visby Rules 1968）》以及1978年的《联合国海上货物运输公约（United Nations Convention on the Carriage of goods by Sea） ...
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限度地对提单权利量化、标准化的基础上，保障提单交易的便捷与简明；、建立了海上货物运输保险制度，提高了人们对提单的信心；、建立了“跟单信用证”等支付制度，使 提供的货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积及有关危险货物的说明的正确性等。另外，提单签发后要进行转让，进入各环节流通，还应符合其他各环节的 ...
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Relating to Bills of Lading）》，简称《海牙一维斯比规则（The Hague-Visby Rules 1968）》以及1978年的《联合国海上货物运输公约（United Nations Convention on the Carriage of goods by Sea） ...
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