具有唯一性,电子提单本身即可证明权利,而不需要由登记机构来证明。采用登记制的国际实践主要有CMI模式、Bolero模式和SeaDocs模式。CMI模式下承运人承担了登记 物流领域中的推广与发展缺乏相应的法律机制保障。在修改《海商法》时,可适当借鉴韩国电子提单立法,明确电子提单的法律地位,在此基础上, ...
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是真实的。但由于不法分子毕竟英文水平有限和缺乏国际贸易方面专门的制单经验,仔细审查还能发现许多疑点和虚假之处。 如: A合同中的外商供货商和信用证的收益人 概括出以下几点: 1审判人员和公诉人员对外汇管理法规和制度不熟悉,难以找到犯罪分子在购汇、骗汇的犯罪过程中的突破口。 例如,外管局对代理商提交的付 ...
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年《统一船舶优先权和抵押权某些法律问题的国际公约》( 简称《1926 年公约》) 第 2 条规定产生船舶优先权的支付请求必须是基于雇佣合同,但由于并未指明雇佣 担保物权与英美法中作为物上负担之maritime lien 在立法范式、制度设计和运作机制等方面可谓大异其趣,但二者作为一种法律制度在规范功能 ...
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海上旅客运输合同关系。 3 、我国《海商法》第五章规定的修改途径 邮轮的法律制度亟待建立, [8]分离运输与旅游功能, 在已有法律规定的基础上修改我国 运输合同中旅客定义略作调整, 依照1974年雅典公约原意经承运人同意的一切处船员之外的人视为旅客, 最大保护旅客的权益与平衡船方利益。 客票功能向国际 ...
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往往与收货地或交货地有着密切的联系,而与承运人的所在地却并不当然有最密切的联系。此种情况在国际海上运输合同中的体现尤为明显。海上货物运输往往是远洋 仅将特征性履行说理解为特征性履行方经常居所地法律,这些不涉及承运人经常居所地的国际海上运输合同适用的法律将与其无密切关联,甚至是毫无关联系。可见,此种理解 ...
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的海上旅客运输合同关系。3 、我国《海商法》第五章规定的修改途径邮轮的法律制度亟待建立, [8]分离运输与旅游功能, 在已有法律规定的基础上修改我国 海上运输合同中旅客定义略作调整, 依照1974年雅典公约原意经承运人同意的一切处船员之外的人视为旅客, 最大保护旅客的权益与平衡船方利益。客票功能向国际 ...
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海上旅客运输合同关系。 3 、我国《海商法》第五章规定的修改途径 邮轮的法律制度亟待建立, [8]分离运输与旅游功能, 在已有法律规定的基础上修改我国 运输合同中旅客定义略作调整, 依照1974年雅典公约原意经承运人同意的一切处船员之外的人视为旅客, 最大保护旅客的权益与平衡船方利益。 客票功能向国际 ...
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履行不能、履行瑕疵、迟延履行、债的移转和变更等制度, 其适用对象也主要是合同制度。这就使得合同法总则中的内容大多可以被吸纳到债法总则中, 的移转。因此, 有必要通过债的一般规定满足商事活动的需要, 为其提供必要的法律规定基础。 (21) 总之, 债法总论作为交易法的总则, 可以实现民法典与商事特别法的 ...
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工作。2005年3月28日,泳臣公司取得凤岭商住小区财富国际广场A区1-3#综合楼基础的《建筑工程施工许可证》。2005年3月30日,桂冠公司(甲方)与 工程至今因质量事故仍未能复工,致使桂冠公司购买办公综合楼的合同目的不能实现,泳臣公司构成履行合同中的根本违约。根据《中华人民共和国合同法》第九十四条 ...
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履行不能、履行瑕疵、迟延履行、债的移转和变更等制度, 其适用对象也主要是合同制度。这就使得合同法总则中的内容大多可以被吸纳到债法总则中, 的移转。因此, 有必要通过债的一般规定满足商事活动的需要, 为其提供必要的法律规定基础。 (21) 总之, 债法总论作为交易法的总则, 可以实现民法典与商事特别法的 ...
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