我国海商法体系是以《中华人民共和国海商法》为核心,以《中华人民共和国对外国籍船舶管理规则》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海上环境保护法》 三:海上损害赔偿 海商法关于海上损害赔偿的规定又被称为海事法,主要是对船舶碰撞、海上救助、共同海损、海上保险、海上油污、海事索赔责任限制等问题 ...
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我国海商法体系是以《中华人民共和国海商法》为核心,以《中华人民共和国对外国籍船舶管理规则》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海上环境保护法》 三:海上损害赔偿 海商法关于海上损害赔偿的规定又被称为海事法,主要是对船舶碰撞、海上救助、共同海损、海上保险、海上油污、海事索赔责任限制等问题 ...
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特殊的风险而区别干陆路运输。因此,海商法中有关损害赔偿的特殊规定一般只适用于船舶碰撞、海上救助、共同海损及海上保险等方面。显然,这种特殊规定是山李卜 损失以及为了解除共同危险所支付的额外费用的处理问题,双方有争议。争议的焦点在于船舶的适航性上。如上所述,船东已于一九七八年一月十三日宣布了共同海损,但 ...
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特殊的风险而区别干陆路运输。因此,海商法中有关损害赔偿的特殊规定一般只适用于船舶碰撞、海上救助、共同海损及海上保险等方面。显然,这种特殊规定是山李卜 损失以及为了解除共同危险所支付的额外费用的处理问题,双方有争议。争议的焦点在于船舶的适航性上。如上所述,船东已于一九七八年一月十三日宣布了共同海损,但 ...
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特殊的风险而区别干陆路运输。因此,海商法中有关损害赔偿的特殊规定一般只适用于船舶碰撞、海上救助、共同海损及海上保险等方面。显然,这种特殊规定是山李卜 损失以及为了解除共同危险所支付的额外费用的处理问题,双方有争议。争议的焦点在于船舶的适航性上。如上所述,船东已于一九七八年一月十三日宣布了共同海损,但 ...
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人员也被询问调查。笔者对海事声明签注服务的现状及其在主管机关、保险公司以及船舶当事人中的影响进行以下分析。 海事声明签注服务的问题与建议 1. 海事声明签注服务 规则的规定中可以看出,初步文书具有双重的法律效力,即初步文书本身是一种船舶碰撞证据材料,同时又是一种对事实的陈述,填写了初步文书,即具有完成 ...
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船舶或触碰码头、港口设施、航标,致使上述货物发生的直接损失和费用,包括被碰撞船舶上所载货物的直接损失,依法应当由被保险人承担的赔偿责任。本保险对每次 损失后的残余部分应协商作价折归被保险人,并在赔款中扣除。 第十三条 保险船舶发生保险责任范围内的损失应由第三方负责赔偿的,被保险人应当向第三方索赔。如果 ...
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损坏,船长就应当承担赔偿责任或依照约定赔偿损失?14。至于航行过程中发生的船舶碰撞责任,《康索拉度海商法》没有规定。 由此可见,《康索拉度海商法》 失或损坏,船长应当向该受损货物的货主赔偿全部损失,船长无力赔偿的,应当变卖船舶以满足赔偿请求。该法第221条规定,若货物保管人( 即船长) 不能解释并证明 ...
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同上 10%-0 新道交法第76条第2款 过错推定 无需证明 故意碰撞机动车 同上 0(四)我国侵权法上受害人过错制度的体系构建 我国侵权法上 以下两个层次的计算方法选择问题: 第一,“单一主义”抑或“交叉主义”。[62]无论是船舶碰撞,还是交通事故,常发生双方乃至多方受损问题。从侵权责任构成的思维 ...
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有针对性地修改证据或作伪证,而使先提供证据材料的另方变主动为被动。船舶碰撞案件的如此特殊性,决定了必须实行证据保密制度、限时举证制度、禁止翻供制度等 这种自觉迎合的一个证明。 我国参加制定的《1999年国际扣船公约》规范了扣押船舶的主要内容,而这些主要内容基本被《海事诉讼特别程序法》全盘接受。如,何种 ...
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