原则的产生及理论基础 19世纪,随着社会经济的发展和科学技术的进步,工业灾害和交通事故频繁发生,传统的过错责任原则不能很好的对受害人进行救济,因为在 :对一个为获取利益而试图侵犯他人权益或者试图从事冒险活动的人来说,对未来赔偿支出的顾虑可能使他不得不改变主义或者采取必要的预防措施。[15] 无过错责任 ...
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原则的产生及理论基础 19世纪,随着社会经济的发展和科学技术的进步,工业灾害和交通事故频繁发生,传统的过错责任原则不能很好的对受害人进行救济,因为在 :对一个为获取利益而试图侵犯他人权益或者试图从事冒险活动的人来说,对未来赔偿支出的顾虑可能使他不得不改变主义或者采取必要的预防措施。[15] 无过错责任 ...
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但一旦发生则后果严重的损害,前者例如汽车交通事故,后者例如核电站安全事故;不同作业类型的危险性并不相同,如汽车和飞机,是否频繁,结果是否严重,应依据 ;如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的,铁路运输企业不承担赔偿责任。违章通过平交道口或者人行过道,或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身 ...
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商业秘密保密条款。 (七)工程质量发生问题时监理的责任。 (八)监理人承担违约和/或侵权责任的赔偿范围和赔偿数额的计算方式等。 (九)工程延期监理费用调整 、管线、电力、邮电通讯等公共设施的; (三)需要临时停水、停电、中断道路交通的; (四)需要进行爆破作业的; (五)法律、法规规定需要办理报批手续 ...
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航行、事故责任以及运价等做了详细规定。从这些内容看,当时的商品交关系已经相当复杂,运输合同的概念虽未形成,但已经包含在财产租赁、保管和人身雇佣 的集合形成社会利益,二者在本质上并无矛盾之处。 2、承运人资格特定化 交通运输业的国家中央集权,在运输业历史上是各国通例。中央集权主要表现在设立完备的中央和 ...
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但一旦发生则后果严重的损害,前者例如汽车交通事故,后者例如核电站安全事故;不同作业类型的危险性并不相同,如汽车和飞机,是否频繁,结果是否严重,应依据 ;如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的,铁路运输企业不承担赔偿责任。违章通过平交道口或者人行过道,或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身 ...
//www.110.com/ziliao/article-164638.html -
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责任,即在任何情况下司机均要承担赔偿责任,则司机有预防事故发生的最大积极性而行人则选择最小的谨慎(因在发生交通事故的情况下行人无论如何也要承担一定的 中并没有得到切实的保障,而要真正保障言论自由,笔者认为,言论自由的限度必须要划分明确,否则,言论自由只是空话。法律经济学为这一标准的划定,起了非常重要的 ...
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1936)、《公共交通工具法》(1981)、《公路交通法》(1972)、《公路交通规则法》(1967)、《体育场地安全法》(1975)、《侵权行为(干涉 本世纪的社会保障和其他形式的国家赔偿计划。在英国,国家补偿计划于1897年在工业事故领域脱离了侵权行为,同年的《工人赔偿法》引入了无过失责任的概念。 ...
//www.110.com/ziliao/article-147038.html -
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原则的产生及理论基础 19世纪,随着社会经济的发展和科学技术的进步,工业灾害和交通事故频繁发生,传统的过错责任原则不能很好的对受害人进行救济,因为在 :对一个为获取利益而试图侵犯他人权益或者试图从事冒险活动的人来说,对未来赔偿支出的顾虑可能使他不得不改变主义或者采取必要的预防措施。[15] 无过错责任 ...
//www.110.com/ziliao/article-11672.html -
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上概括规定“企业财产”的归属问题。[6]按照生产资料所有制划分属于国家所有的财产(所谓全民所有制财产),可以分为经营性财产和非经营性财产两大类。其中,经营性财产主要是 实际上的所有人与登记上的所有人不一致,一旦该汽车发生交通事故时,法院往往判决登记上的所有人对受害人承担赔偿责任,而实际上的所有人不承担 ...
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