制定的《1974年约克-安特卫普规则》以及英国伦敦保险协会制定的《伦敦保险协会货物保险条款》。前者对联合运输的含义、联运单据的签发人及其责任等作了具体的规定;《 对共同海损理算作了规定;而后者拟定了货物平安险、水渍险、一切险的保险条款,以及战争险、罢工、暴动和民变险的保险条款。(4)在担保方面,有国际 ...
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制定的《1974年约克-安特卫普规则》以及英国伦敦保险协会制定的《伦敦保险协会货物保险条款》。前者对联合运输的含义、联运单据的签发人及其责任等作了具体的规定;《 对共同海损理算作了规定;而后者拟定了货物平安险、水渍险、一切险的保险条款,以及战争险、罢工、暴动和民变险的保险条款。(4)在担保方面,有国际 ...
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中国的经济入侵而逐渐兴起的。不管是外商保险公司或者是中国民族保险公司,无不以水上货物运输保险和船舶保险作为其业务发展的起点。1949年10月20日成立的 安特卫普规则》和《海上索赔手册》的编著者。本书阐释的保险条款是迄今最全面的,许多保险条款过去从未有过中文版本。事实上,本书的原作者通过对伦敦协会条款 ...
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该公约尽早生效,并适时地加入公约,以促进我国航运业和国际贸易的发展。 【关键词】鹿特丹规则;国际货物运输;加入 【写作年份】2012年 【正文】 一、《 中心:《欧洲共同体船东协会等国际组织赞赏欧洲议会支持〈鹿特丹规则〉》,载《中国海商法年刊》2010年第2期,第6-10页。 [11]2009年6月, ...
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英国劳氏S.G.保险单格式于1779年开始在伦敦保险市场上采用,1795年在英国取代所有其它海上保险单,成为船舶与货物运输保险的标准海上保险单。劳氏S.G.保险单的每 格式,并于80年代初开始施行新保险单,其后又经几次修改和完善。新保险单及相应的保险条款至今已使用了近二十年,很少出现因其词义不明打官司 ...
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与《跟单信用证统一惯例500》(UCP500),由国际商会(ICC)编纂。在海上货物运输合同货损货差纠纷案件中,(INCOTERMS2000)是确定责任大小 在国际海上保险业务中影响最大的英国伦敦海上保险人协会的保险条款就明确规定该条款受国际惯例调整。 4.1.2.适用海事国际惯例是避免和消除法律冲突 ...
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国内立法。《海牙规则》是基于海上货物运输的两大特性而作出的有益的国际统一立法实践,起草者一开始就确认了承运人责任条款的强制性。[10] 《海牙规则》并不仅仅 规定,承运人或履约方可以增加其在本文件下承担的义务和责任。(c)任何将货物的保险利益转让予承运人的条款,概属无效。 可以看出,与美国1999年《 ...
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的时候,就广泛地参考了像纽约、巴黎、伦敦、东京等世界大城市的相关规定。 早在改革开放初期,彭真同志就在中国法学会成立大会上指出:“研究法学必须吸收中外的 .67计算单位。然而,从现实情况来看,调整国际海上货物运输的最有影响的国际公约,仍然是通行了半个多世纪的《海牙规则》,同时,维斯比规则也得到越来越多 ...
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都在竭力争夺少儿险、学生险市场,在产险方面,各保险公司的竞争和创新也主要集中在财产、车辆、货物运输等少数几个险种上,责任险(包括公众责任险、雇主责任险 中国是发展中国家,中国的保险服务业尚属“幼稚产业”,这是不争的事实。《全球金融服务贸易协议》在保险市场开放方面,对发展中国家有以下一些特惠条款:(1) ...
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都在竭力争夺少儿险、学生险市场,在产险方面,各保险公司的竞争和创新也主要集中在财产、车辆、货物运输等少数几个险种上,责任险(包括公众责任险、雇主责任险 中国是发展中国家,中国的保险服务业尚属“幼稚产业”,这是不争的事实。《全球金融服务贸易协议》在保险市场开放方面,对发展中国家有以下一些特惠条款:(1) ...
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