,根据现行刑法第133条的规定,除因逃逸致人死亡情形可处7年至15年有期徒刑外,若以交通肇事罪论处最多只能判处7年有期徒刑。显然,当一个 的刑事判决书,关于责任认定部分,无论检察院起诉,还是人民法院判决,几乎就是照搬公安交通警察部门做出的所谓责任认定书。例如,江西省寻乌县人民检察院指控,2009年4月 ...
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合理,即危险驾驶罪(抽象危险犯、拘役)交通肇事罪(具体危险犯、3年以下)过失致人死亡罪(实害犯、3至7年),这样便使得随着犯罪形态的不同 构成,可问题是,如果行为人撞车后,发现被害人原来是自己的仇人,因而在希望被害人死亡的心态下仍然扬长而去,此时该如何评价?这时理论界冠冕堂皇地抛出客观判断优先的原则, ...
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要件,因逃逸致人死亡 随着交通事业的迅速发展,车辆的增多,交通事故成为主要的公害之一,对人类的生命及财产安全构成了严重威胁。在上世纪80年代至90年代,我国 罪的数个行为由法律明文规定结合成为一罪的情况。不能将因逃逸致人死亡理解为交通肇事罪和特殊遗弃罪(保护责任者遗弃罪)的结合犯的理由在于:第一,交通 ...
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,因逃逸致人死亡 随着交通事业的 迅速发展,车辆的增多,交通事故成为主要的公害之一,对人类的生命及财产安全构成了严重威胁。在上世纪80年代至90年代,我国 罪的数个行为由法律明文规定结合成为一罪的情况。不能将因逃逸致人死亡理解为交通肇事罪和特殊遗弃罪(保护责任者遗弃罪)的结合犯的理由 在于:第一,交通 ...
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各个进行考证,把嫌疑人主客观方面的表现形式作为一个整体综合考虑,才能对什么行为是交通肇事的逃逸作出正确认定。下面笔者对以下几方面展开阐述,全面充分考虑行为人主客观 没有因果关系,不符合因逃逸致人死亡的情形,对行为人的行为以交通肇事罪定罪,按照交通肇事后逃逸的恶劣情节处以3至7年有期徒刑。(2)行为人肇 ...
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,因逃逸致人死亡随着交通事业的迅速发展,车辆的增多,交通事故成为主要的“公害”之一,对人类的生命及财产安全构成了严重威胁。在上世纪80年代至90年代,我国 成罪的数个行为由法律明文规定结合成为一罪的情况。不能将“因逃逸致人死亡”理解为交通肇事罪和特殊遗弃罪(保护责任者遗弃罪)的结合犯的理由在于:第一, ...
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。 由于交通运输后逃逸在刑法第一百三十三条当中属界于普通肇事罪和因逃逸致人死亡的加重情节当中的情节,因此,对交通运输后逃逸的范围有必要加以严格的界定,以便和上述两 刑事案件进行调查,并对江某取保候审。在调查过程中,江某因害怕被判入狱,逃至外地,后被公安机关抓获。若按照《解释》的规定,江某在交通肇事后为 ...
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交通运输管理法规,导致打开的车门与同向行驶的骑车人发生碰撞,并致人死亡,符合交通肇事罪主客观方面的要件。如果本案不是发生在小区门口,而是发生在小区 停靠,均有可能违反相应的交通法规并引发交通肇事,构成犯罪的,就要依交通肇事罪追究责任。 作者单位:天津市河北区人民法院 高治 评论这张 转发至微博 转发至 ...
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这一法定的加重处罚情节就是在这种背景之下应运而生的。所以说,因逃逸致人死亡作为交通肇事罪的结果加重犯有立法上的根据,从而符合立法原意,是可取的。 (二) 没有人可以指证他的肇事行为,或者将被害人转移、丢弃至偏僻之处使之无法被人发现救助,导致被害人的死亡,客观上实施了逃逸或者转移被害人后逃逸的行为,侵害 ...
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逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。这里的因逃逸致人死亡就是新刑法增设的相对于原交通肇事罪加重处罚的一个量刑情节。但是,逃逸行为特别是行为人的主观罪过是复杂的 ,所以新刑法将因逃逸致人死亡的法定刑与第2个量刑档次交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节分开,将法定最高刑由原来的7年提高至15年。但如果把该 ...
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