或提单法律关系当事人。首先实际承运人依照与承运人的协议,享有向契约承运人主张无人提货损失的请求权。“汉堡规则”和我国《海商法》只有关于实际承运人责任的比照规定 ”的冲突海商法第88条规定,货物在船舶抵达卸货港的次日起满六十日无人提取的,承运人可以申请法院裁定拍卖。海关法规定,进口货物的收货人自运输工具 ...
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或提单法律关系当事人。首先实际承运人依照与承运人的协议,享有向契约承运人主张无人提货损失的请求权。汉堡规则和我国《海商法》只有关于实际承运人责任的比照规定 才能完成的行为,承运人交付义务的履行必须以提单持有人提示提单为前提,如果无人向承运人提示提单,承运人将无法履行交付义务,客观上造成债务履行迟延,这 ...
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中的权利时即转化为收货人。 第86条是关于提货行为权利属性的集中表达。第86条中的无人提货一词容易引起歧义, 因为不论是收货人不明还是拒绝 2010, 21 (3) :18-24. 注释 1 《海商法》第86条规定:在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的, 船长可以将货物卸在仓库或者其他 ...
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中的权利时即转化为收货人。 第86条是关于提货行为权利属性的集中表达。第86条中的无人提货一词容易引起歧义, 因为不论是收货人不明还是拒绝 2010, 21 (3) :18-24. 注释 1 《海商法》第86条规定:在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的, 船长可以将货物卸在仓库或者其他 ...
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年11月20日。 2010年11月12日,货到目的港后,D公司未前往提货,亦无法联系上。 2010年11月6日,A公司因信用证被拒付,随后查询 承运人提单(ascarrier,如本案)给国内的出口商。两种不同的操作使得船公司在目的无人提货时,面对的对象以及处理的方式均有所不同。 在上述前一种情况下,船 ...
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规范作用也应同等约束不同类型的提单。这就说明, 《海商法》第86条提货义务规定是否具有法律形式逻辑上的周延性, 需要进一步考证《海商法》关于提单概念的 。因此, 在修改条文时, 需要删除现有第86条中无人提货和拒绝提货两个前置条件, 保留关于收货人迟延行使提货权的义务规制。 如此规定, 既保留了第86 ...
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纪录,便可交付货物的。(2)货物到达目的地后,单证持有人未能在期限内向承运人提货或者承运人无法确定持有人,则承运人可依次通知托运人、单证托运人,要求去就交付货物发出通知 ,凭提单放货实际操作上有很多困难,如货到但提单未到;货物到港无人提货;或目的港法律不允许自己将货物交付给收货人等。故规定对允许在一定 ...
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海上货运合同履行的一个环节。我国《海商法》第86条即对在卸货港无人提货、拒绝提货、迟延提货的情况下,承运人应如何措置作出明文规定。另外特别应提及的是 主要义务是按提单所载运交货物,主要权利是可要求提单持有人依法或依提单履行提货前应当履行的义务,包括交付相关费用的义务,在提单持有人没有履行这些义务之前, ...
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,并连带承担本案诉讼费用等。Y1辩称指出,涉案运费是到付,承运人在无人提货的情况下,应当先行使留置权,然后才能向托运人索赔,X没有先行使留置权 ]。 对于本文开头提到的案件,法院认为:由于《中华人民共和国海商法》没有对收货人不提货时承运人可否直接向托运人要求支付到付运费的问题作出特别规定,因此,应当 ...
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运输4 个货柜至墨西哥曼沙尼略港,运费到付,每柜2 ,668 美元。X接受委托后向A 公司订舱,委托其运输上述货物。货物运抵目的港后,无人 及其利息,并连带承担本案诉讼费用等。Y1 辩称指出,涉案运费是到付,承运人在无人提货的情况下,应当先行使留置权,然后才能向托运人索赔,X 没有先行使留置权,故不 ...
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