原则。 (四)《道路交通安全法》实施后至该法第76条修订实施之前 2003年10月28日,第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过《道路交通安全法 事实上,所谓的机动车一方增加10%的责任,是在道路交通事故责任中采用优者危险负担,确认机动性能强、回避能力优的一方多承担赔偿责任的规则的适用,[15 ...
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一方、行人对交通事故承担次要责任的,减轻机动车一方10-20%的赔偿责任。机动车驾驶人与非机动车驾驶人、行人发生交通事故的,机动车一方应就非机动车驾驶人、行人是否 六十周岁以上的,年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的,按五年计算。6.1.11.2 关于死亡赔偿金的分配问题:死亡赔偿金的赔偿权利人为 ...
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民用航空法》第124条、《海商法》第114条。 [34]参见《铁路法》第10-12条、《民用航空法》第106条。 [35]参见《中华人民共和国国际海运条例 责任,而不包括由于非机动车或行人一方造成机动车一方损害的赔偿责任。参见杨立新:《侵权责任法》,法律出版社2010年版,第348页。 [53]如石家 ...
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、行人之间发生交通事故,有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任,即机动车一方负主要责任的,最多减轻20%赔偿 赔偿责任,而且挂靠单位的赔偿责任不应仅限于收取的管理费范围之内,应是无限连带责任。至于挂靠单位利益失衡的问题,应通过增加责任保险限额、提高管理费、加强 ...
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非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过10%的赔偿责任。第二,交通事故的损害是由非机动车驾驶人 责任。 (三)关于好意同乘的规则 专家一致认为,《侵权责任法》应当增加好意同乘规则。在好意同乘的具体赔偿责任上,有人主张为适当补偿,有的主张 ...
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。 [10]我们认为,出借人存在这些过错时,应承担与其过错大小相对应的赔偿责任,而且是补充责任,而非与借用人承担连带责任,因为出借人并非控制机动车的一方 无法得到该部分赔偿,这无疑增加了受害人不能得到足额赔付的风险。所以,机动车所有人(出借人)对于这一部分应当承担如同强制责任保险人一样的赔偿责任。 ( ...
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承担由此危险对他人造成任何损害的赔偿责任:获得利益者承担损失。[9]因此,倘若认为机动车一旦造成非机动车驾驶人或者行人的损害,无论机动车一方与驾驶人是否一致, 质权人应当承担赔偿责任,机动车所有人不承担赔偿责任。 9、好意同事情形下的赔偿责任主体的认定 10、赔偿对象死亡情形下的赔偿责任主体的认定(书 ...
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以被保险人依法应当承担的赔偿责任为保险标的的保险,因此,保险公司在强制责任保险范围内对受害人遭受的人身伤亡和财产损失进行赔偿的前提是机动车一方要承担 法律制度研究[M],法律出版社,1997年版,第239页。 [10]吴日焕译,韩国商法[M],中国政法大学出版社,1999年版,第192页。 [11]邹 ...
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,采取过错推定原则,推定机动车一方具有的过错由其承担民事责任,如果能够证明对方有过错自己无过错的可以减轻或者免除赔偿责任。所以,我国修改后的 ),清华大学出版社2005年版,转引自学说连线2005-7-11 [10]于敏:论机动车损害赔偿责任,载王利明主编:《中国民法年刊2005》,法律出版社2006 ...
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社会的发展,以汽车为代表的机动车数量急剧增加,受人们的交通安全意识不强等因素影响,交通事故也有增多的趋势,相应地,交通事故赔偿案件成为多发案件类型之一。 的赔偿责任,与《道路交通安全法》第76条“机动车一方承担不超过10%的赔偿责任”的规定相抵触,因而是无效的。3、公平责任原则。该原则又称衡平责任原则 ...
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