冲突便需要利用冲突规范对其进行间接调整。通过讨论船舶碰撞法律适用条款修改的必要性, 来指出我国《海商法》中船舶碰撞法律适用条款出现的不足与混乱, 通过对这两方面 弊端就是当事人会采用择地诉讼的方式, 来减少或逃避自己的责任。在海事诉讼中, 首先要解决的就是何国法院有管辖权的问题。确定由何国法院来审理某 ...
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冲突便需要利用冲突规范对其进行间接调整。通过讨论船舶碰撞法律适用条款修改的必要性, 来指出我国《海商法》中船舶碰撞法律适用条款出现的不足与混乱, 通过对这两方面 弊端就是当事人会采用择地诉讼的方式, 来减少或逃避自己的责任。在海事诉讼中, 首先要解决的就是何国法院有管辖权的问题。确定由何国法院来审理某 ...
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冲突便需要利用冲突规范对其进行间接调整。通过讨论船舶碰撞法律适用条款修改的必要性, 来指出我国《海商法》中船舶碰撞法律适用条款出现的不足与混乱, 通过对这两方面 弊端就是当事人会采用择地诉讼的方式, 来减少或逃避自己的责任。在海事诉讼中, 首先要解决的就是何国法院有管辖权的问题。确定由何国法院来审理某 ...
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冲突便需要利用冲突规范对其进行间接调整。通过讨论船舶碰撞法律适用条款修改的必要性, 来指出我国《海商法》中船舶碰撞法律适用条款出现的不足与混乱, 通过对这两方面 弊端就是当事人会采用择地诉讼的方式, 来减少或逃避自己的责任。在海事诉讼中, 首先要解决的就是何国法院有管辖权的问题。确定由何国法院来审理某 ...
//www.110.com/ziliao/article-748950.html -
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冲突便需要利用冲突规范对其进行间接调整。通过讨论船舶碰撞法律适用条款修改的必要性, 来指出我国《海商法》中船舶碰撞法律适用条款出现的不足与混乱, 通过对这两方面 弊端就是当事人会采用择地诉讼的方式, 来减少或逃避自己的责任。在海事诉讼中, 首先要解决的就是何国法院有管辖权的问题。确定由何国法院来审理某 ...
//www.110.com/ziliao/article-737558.html -
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法律中,首先必须解决的问题[4]。我国关于船舶碰撞概念在《海商法》中的立法是科学而明确的,但是《船舶碰撞和触碰的规定》在司法解释过程将船舶 : 因铁路、公路、水上和航空事故请求损害赔偿提起的诉讼,由事故发生地或者车辆、船舶最先到达地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管辖。对比我国《民事诉讼法》第 ...
//www.110.com/ziliao/article-834105.html -
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法律中,首先必须解决的问题[4]。我国关于船舶碰撞概念在《海商法》中的立法是科学而明确的,但是《船舶碰撞和触碰的规定》在司法解释过程将船舶 : 因铁路、公路、水上和航空事故请求损害赔偿提起的诉讼,由事故发生地或者车辆、船舶最先到达地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管辖。对比我国《民事诉讼法》第 ...
//www.110.com/ziliao/article-775864.html -
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。况且中国人民保险公司1986年1月1日制定的船舶保险条款中对船舶碰撞的规定,早于1992年出台的海商法,其后的司法解释或学理解释只是针对该法的实施 承运人主张财产损失,也可以提起侵权之诉向船东提出赔偿请求。这种情况下虽然作为船舶所有人和海上货物运输合同承运人的身份指向同一个人,但在不同的法律关系下, ...
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的岸上操作人员是否同船上操作的海员一样具有航海过失免责权利?远程控制无人船舶的过失可以分为岸上操作人员的过失和船上海员操作的过失, 那么远程控制无人 的船舶碰撞, 这时是否可以按照引航员的过失处理?这些都是人工智能船舶无法绕开的法律困扰。 三、无人船舶法律责任矫正路径 1. 明确无人船舶在海商法中船舶 ...
//www.110.com/ziliao/article-821279.html -
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责任的主体, 可以归属于人工智能本身。有学者认为当前的智能机器人在法律关系中处于权利客体的地位, 所以不能独立作为责任主体承担责任, 但人工智能本身造成 的船舶碰撞, 这时是否可以按照引航员的过失处理?这些都是人工智能船舶无法绕开的法律困扰。三、无人船舶法律责任矫正路径1. 明确无人船舶在海商法中船舶 ...
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