，尚且不能保证按时出发，更何况常有涉及国家机密的空中管制的飞机。那么，到底航班起飞晚点到什么程度才算得上延迟呢？?首先来看国内立法的情况。?我国于1997年 ，从《合同法》到《航空法》，对于违约责任都没有明确可行的界定。而2004年7月1日，民航总局出台的《航班延误经济补偿指导意见》却时常被抬出来引用 ...
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一种合同行为，承运人负有义务把旅客或货物尽快运送到目的地，否则即构成违约并要承担违约责任。1955年的《海牙议定书》也有类似规定。但是，《华沙公约》 的延误。应该说，由于航空公司自己的原因导致的航班延误，毫无疑问，航空公司应承担责任。但是，哪些行为（情况）可以归属于航空公司自己的原因呢？通常的判断标准 ...
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即构成违约并需要承担一定的违约责任。但是，《华沙公约》的此条规定并不完善，它并没有明确的从法律层面定义什么是航班延误，这就导致了在现行的法律当中 判决通常只能根据事件具体情况进行判决，其结果变数较大，并不具备代表作用。 1.航班班期表的到达时间不具备法律效应 通常，乘客选择乘坐飞机出行主要因为以下两种 ...
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可以一般合理遇见的信赖利益是不言而喻的。其次，被告对导致原告信赖利益损失的飞机航班延误事件可能有过错。再次， 原告有基于合理信赖而产生的损失且原告无过错 依法承担违约责任。显而易见，《航空法》的过错推定责任原则较《合同法》的无过错责任原则更倾向于保护航空运输这个高风险行业。 一般地,承运人对延误造成的 ...
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故障，航班误点以致该团无法成行。后航空公司仅对游客个人作了退票及补偿住宿、交通费的处理。由于行程的被迫取消，原告承担了对黄山电力旅行社的违约责任，并 可以一般合理遇见的信赖利益是不言而喻的。其次，被告对导致原告信赖利益损失的飞机航班延误事件可能有过错。再次，原告有基于合理信赖而产生的损失且原告无过错且 ...
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法律规定。二、飞机故障产生额外费用应分摊因交通延误、战争、大风大雾、政变、罢工、自然灾害、飞机故障、航班取消或更改时间等不可抗力原因所致的额外费用，旅行社 房间的旅游者。六、100%违约金收取过高有违公平游客因个人原因违约不能成行的，按照下列标准承担违约责任：……在出发前1～2天以内通知的，收取团费的 ...
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应当根据当事人选择的案由进行审理。合同法第一百二十二条因当事人一方的违约行为，侵害对方人身、财产权益的，受损害方有权选择依照本法要求其 经营者、旅游者请求解除旅游合同的，人民法院应予支持。旅游经营者、旅游者请求对方承担违约责任的，人民法院不予支持。旅游者请求旅游经营者退还尚未实际发生的费用的，人民法院 ...
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遇旅行社不可控制因素(如塌方、塞车、天气、航班延误、车辆故障等原因)造成行程延误或不能完成景点游览，旅行社不承担责任。 4.改期不赔。例：此线路如不 ，或履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。该法第112条还规定，在履行义务或者采取补救措施后，对方还有其他损失 ...
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