for limitation of liability or of nationallegislation giving effect thereto.）[2]《海商法》第30条规定：船舶优先权的规定不影响海事赔偿责任限制的实施。（注：《海商法》的这一规定应同样适用于 ...
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. Inc[64]里奇法官（Ritchie， J.）首先确定了加拿大法院有必然的执行外国海事请求的管辖权，然后，他讨论了承认／优先性问题：[65] 我认为为支持 。尽管加拿大海商法无此推定，甚至对无权约束船舶的当事人定购的必需品未赋予法定对物权利。七、其他一些国家 外国船舶优先权和海事请求的认可和分配 ...
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在制定我国海商法的过程中，曾经有过不同的主张，如海上优先权、海上留置权、海事优先权、海事留置权以及船舶优先权等，但目前已经基本一致地将其译为船舶 译，台湾银行经济研究室1979年编印，第768页。 [50]台湾学者对于这种重叠从无合理解释，只好拿一般法(民法典)与特别法(海商法)不同，来搪塞。然而，其 ...
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程序 第十章债权登记与受偿程序 第十一章船舶优先权催告程序 第十二章附则 第一章总则 第一条为维护海事诉讼当事人的诉讼权利，保证人民法院查明事实，分清 《中华人民共和国民事诉讼法》有关规定的，可以向有管辖权的海事法院申请支付令。 债务人是外国人、无国籍人、外国企业或者组织，但在中华人民共和国领域内有 ...
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的产物， 且仍在不断发展和完善中。各国海商法和国际公约中受船舶优先权担保的海事请求项目往往有以下几种： （1） 1诉讼费； （2） 为债权人 对用人单位故意不签订书面劳动合同或者拖延签订劳动合同， 以及故意不与劳动者订立无固定期限劳动合同的违法行为， 规定了'应当向劳动者每月支付二倍的工资'这样一个 ...
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文献 [1]宋淑华，傅廷中美国法下禁止船舶优先权条款的效力[J]中国海商法研究， 2017, 28 （1） :107-113. [2]傅廷中。船舶优先权与海事赔偿责任限制的价值冲突与协调[J]法学研究， 2013 （6） :193-207. [3]孙新强，秦伟论优先权的危害性一以 船舶优先权 ...
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始终附随于当事船之上，即使善意的购买者也无法取得无权利瑕疵的所有权；四是同时存在的不同种类的船舶优先权之间受偿顺序不同。企业破产法仅规定对特定财产 的必然要求。各航运主体为应对海上风险通过多年探索建立起来的船舶扣押与拍卖、船舶优先权和海事赔偿责任限制等法律制度，充分体现了合理分摊风险，从而促进航运业可 ...
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告制度的立法目的得以实现，我们应当做到以下几点：一是海事法院受理优先权催告申请并作出裁定后，应当向船舶登记港的主管部门发㈩相关通知，并将催告申请登记在 以没收的财产偿还。关于行政没收并拍卖的物品，其价款应否偿还债务，法律似乎并无明确规定，但依据法律基本原理，其应当与刑事没收具有同样的法律效果。在理解这 ...
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涉及船舶所有、占有、管理、营运、建造、修理、买卖、抵押等等以及与船舶优先权有关的海事争议引发的索赔请求。根据《海诉法》第21条规定，能够申请扣押 确定金钱给付内容的多个债权人分别对同一被执行人申请执行，各债权人对执行标的物均无担保物权的，按照执行法院采取执行措施的先后顺序受偿“的规定，申请采取强制措施 ...
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所有人的个人责任，是指产生船舶优先权的海事请求中是否以船舶所有人的过错为要件。以船舶碰撞（ 英国法中称为船舶造成的损害即damage done by a 亦应根据实际情形支付劳动报酬（ 《民法通则》第 93 条称为必要费用） .对于无因管理之性质，大陆法系学理上公认其为事实行为。尽管当事人须有为他人 ...
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