。 8月18日，海盛公司受中海公司委托通知蓬莱公司，其托运的上述货物抵达目的港后，收货人未去提货，已产生较多的港口费用，为避免产生更大的损失，请 官员表示其放弃货物的意图；2、进口货物的所有人、进口商、收货人或有关利益方在收到合理通知后，未能在最后一件货物卸离船舶或飞机之日起30日内报关，该期限不得 ...

。双方口头约定货到由收货人付款，运输单上货物名称填写为“酒”，货号填写为：“红薯干一25”。贾某某因一直未收到货物找李某某及长通运输 被上诉人与原审被告李某某之间形成买卖合同法律关系，被上诉人与上诉人和原审被告之间构成货物运输法律关系。1、被上诉人向法庭举证的二份证据(汇款凭证及货运单)证明，被上诉人 ...

中均明确表示本案适用中华人民共和国法律，可视为当事人已变更法律适用选择。本案海上货物运输合同项下争议，适用《中华人民共和国海商法》。《中华人民共和国海商法》未 涉案正本记名提单1式3份因未收到货款而至今未流转。货物运抵目的港后，承运人收回正本提单，并将货物交与提单记名的收货人，是《中华人民共和国海商法 ...

所有。本案的一个焦点是原告有无收到货物，这是考虑原告索赔的前提。原告持有的上述《货运合同》承运联在正常交易中是司机送货后向收货人结算运费的凭证，现由原告持有 人，更不存在所谓的要约、承诺。二、上诉人不但没能证明其未收到货物，而且自证其已收到货物。上诉人一审时向法庭提交了“《货运合同》承运联”，该承运联 ...

/p项下货款计268，274。76美元。被告质证对真实性无异议，但不能证明原告未收到货款，且发票货价与诉请中的货价不一致。 证据十一、十二为涉案调查及 隆公司的委托，以被告中成国际作为托运人向实际承运人订舱，将涉案货物出运到香港。该海运提单载明收货人为泛隆公司、托运人为中成国际，运费到付。货物出运后， ...

”之规定，承运人仍然对全程运输和实际承运人的行为负责，除非原被告在运输合同中明确约定货物在实际承运人掌管期间发生灭失、损坏或延迟交付的责任由实际承运人自行承担，但 港的工业磷酸已到目的港多日，但至今未收到收货人的货款”，据此可以认定被告承运的编号（略）提单项下5柜货物于2004年3月8日前已到目的港， ...

公司向原告签发已装船清洁直达提单，该提单上记载：承运船舶为（略），未注明货物要转船。货物实际于3月份才装船，实际承运船舶是（略）。4月2日， 中确认，其收到提单后，已对提单进行背书。因收货人拒绝赎单，原告于1998年5月11日指示银行将提单交给收货人，收货人凭提单提取了本案所涉的货物。 关于货物是否 ...

第一批货物交给华欧班轮广州办运抵欧洲，胡培顿公司收到货物，华欧班轮广州办给原告寄送了正式提单。1999年2月，原告将第二批10，000托盘共4个 部领取正本提单，履行其办理提货的手续。2、我部也已经再次通知了目的港收货人尽快提货”。该传真发件人处记载为：“中国外运广州公司集装箱运输部(原中外运华欧班轮 ...

)。 8月18日，海盛公司受中海公司委托通知蓬莱公司，其托运的上述货物抵达目的港后，收货人未去提货，已产生较多的港口费用，为避免产生更大的损失，请 官员表示其放弃货物的意图；2、进口货物的所有人、进口商、收货人或有关利益方在收到合理通知后，未能在最后一件货物卸离船舶或飞机之日起30日内报关，该期限不得 ...

的收货人于2002年1月21日收到货物，但发现货物严重损坏。收货人依据货物保险合同向保险人索赔，保险人赔付后取得保险代位权，并向原告进行追偿，原告与 日起至法院判决生效之日止；法律费用明确为本案诉讼费。 被告在法定期间内未提交答辩状，但当庭辩称，(1)原告起诉被告属诉讼对象错误，陆路实际承运人为案外人 ...