险”。 2008年10月15日,大连联合国际船舶代理有限公司(以 下简称联合国际)作为承运人新东船务有限公司的船舶代理人签发了提单号为x的提单,提单抬头为“x”,该 货物运输的承运人和实际承运人身份来看，人保大连公司追究同德物流、新东船务赔偿责任的诉讼时效都不适用《中某人民共和国海商法》第二百五十七 ...

前提是根据该法第八十七条和第八十八条第一款的规定,承运人已对货物进行留置和拍卖，据此《海商法》第八十八条的规定在本案中不具备适用的前提和 关系。另据本案查明的事实，上海升航系升航公司依法设立并领取营业执照的有限责任公司分公司，《中华人民共和国公司法》第十四条规定：公司可以设立分公司……分公司不具有法人 ...

，而且成大公司提起行政诉讼，法院已终审判决，维持海门海关的处罚决定。货柜公司称承运人无随船携带舱单的法定义务及申请原审法院提请国务院裁定或最高人民法院作出解释，理由 的赔偿责任。海运公司认为其不是《海商法》第四十二条第二款意义上的实际承运人，不应承担本案的任某责任。本院认为，在本案中无法也无需查明谁是 ...

正会社、金色公司均选择适用中华人民共和国法律解决本案纠纷，依照《中华人民共和国海商法》第二百六十九条的规定，本案应适用中华人民共和国法律解决。 根据《中华 记载的有关船长对货物重量不知的内容，目的在于减少承运人对所运输的货物应承担的责任和义务，根据《中华人民共和国海商法》第四十四条规定，不能作为承运人 ...

三人要求赔偿的权利就相应转移给原告中国人民保险公司北京市分公司。依照我国《海商法》以及《保险法》的相关规定，作为保险人的原告中国人民保险公司北京市分公司， 1912公司作为涉案货物的提单载名的承运人，应该对受雇人保加利亚运输公司在运输责任期间的过失负责。依照《中华人民共和国海商法》第四十六条第一款、第 ...

赔付的银行水单及诉讼费发票，用以证明民生公司系上海至泸州运输区段的实际承运人及原告已经对外赔付178,528.71美元的事实。民生公司对上述证据的真实性、合法性 予规定，原告也可依提单约定行使上述抗辩权。本院认为，我国《海商法》第四章规定了承运人的最低义务和责任，在原告依据法律规定无权享受单位赔偿责任 ...

本案的承运人为张某某，根据合同相对性原理，被上诉人农垦黔江公司的货物损失只能由承运人张某某承担。 被上诉人农垦黔江公司认为，本案的承运人为上诉人，货物损失赔偿责任 人民共和国合同法》第三百一十一条“承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任”、《中华人民共和国海商法》第三条、《国内水路货物运输 ...

不足以解决双方争议时，中国法律应作为最密切联系地法律予以适用。根据我国海商法的规定，承运人依提单交货时应做到收货人正确和凭正本提单交付。美国的《美国统一 交货，符合美国法律规定，被告美国博联对原告江苏轻工的经济损失不应承担赔偿责任。 被告江苏环球与原告江苏轻工为货运代理合同法律关系，其作为受托人在委托 ...

“故意或者明知”的主观过错，即现有证据不能证明本起海损事故具有《中华人民共和国海商法》第二百零九条所规定的事实要件。且财保东莞公司也未就明发 承运人资质情况下对外订立运输合同的行为，不仅不能因此减轻或免除其作为承运人应承担的民事责任，而且还应受到相应的行政处罚。 根据《最高人民法院关于审理海上保险纠纷 ...

的损失是由于被告明知可能造成损失而轻率地作为造成的，其无权依照《海商法》限制赔偿责任，故诉请法院判令被告赔偿原告损失x元。 为支持其诉讼请求， 过《关于加强内贸集装箱危险货物安全监督工作的通知》，对有关集装箱危险货物的承运人、托运人提出相应的管理要求。 3、经本院向广州黄埔海事处调查，海华公司“益友 ...