嘉德恒时律师事务所律师。 上诉人中国江苏国际经济技术合作公司、中国江苏国际经济技术合作公司化工进出口分公司因海上货物运输合同纠纷一案，不服天津海事法院（2005 货物的交易方式为CIF； 6、函件。证明上诉人确认其为涉案危险货物的托运人； 7、函件。证明上诉人同意赔偿有关的损失； 8、保函。上诉人确认 ...

审理认为，安第斯航运公司与南通公司之间由“丹南·光荣”轮签发的海运提单确定的海上货物运输合同关系合法有效。承运人同收货人、提单持有人之间的权利义务关系，依据提单的 。安第斯航运公司在承运提单项下的货物时，未按照《国际海运危险货物规则》及《固体散装货物安全操作规则》关于运输种子饼、种子粕渣的有关规定，在 ...

目标后，未能正确使用雷达对来船动向和碰撞危险作出判断，尤其是其所采取的不断向左转向的避让措施，违反了1972年《国际海上避碰规则》第十九条第4款第(1)项 三款和《中华人民共和国海商法》第一百六十九条第一款、第二款，以及《水路货物运输规则》第二十八条、第二十九条和第七十三条的规定，判决如下： 一、被告 ...

上海市光大律师事务所律师。 原告新国民保险公司为与被告上海日进泰阳国际货运代理有限公司海上货物运输合同货损赔偿纠纷一案，于2004年11月10日提起诉讼。 ，同一船舱的其他集装箱则装有塑料、橡胶和纸制品。次氯酸钙为《国际海运危险货物规则》(以下简称《国际危规》)列明的危险品，其编码为1748，5。1级 ...

与被告上海国联有限公司(以下简称“国联公司”)、旗锋货运(中国)有限公司(以下简称“旗锋货运”)海上货物运输合同赔偿纠纷一案，原告于2003年11月28日诉至本院，本院于 第三人签发的提单背面条款复印件，以证明涉案纠纷应当适用海牙维斯比规则审理。原告认为系第三人单方印制的条款，并非合同双方协议的内容。 ...

阳明海运有限公司承运的含镁基的集装箱货物首先发生爆炸，但该货物不是《国际海运危险货物规则》所列危险货物。原告承运货物正是首先发生火灾和爆炸的第6舱 此次事故中全损，原告以人民币29，521元赔付被保险人。 本院认为，本案属于海上货物运输合同保险代位求偿纠纷。因各方当事人已达成适用中国法的合意，所以本案 ...

代理有限公司(以下简称永吉公司)、被告东龙亨船务代理股份有限公司(以下简称东龙亨公司)海上货物运输合同损害赔偿纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，由审判员黄某申 恶劣，巨浪将缆车打飞，击破帆布，造成货损，是典型的海上灾害或意外事故。而海上危险或意外事故造成的货损，承运人依法可以免责。 原告认为海上 ...

运输合同合法有效。两被上诉人均没有提供合法的国际海上货物运输经营者的运输资质的证明。“北机7”轮虽属于北海航海公司所有，却交付给王思远个人承包 出口岸许可证、小型船舶进出境监管记录、进出港签证、船舶载运危险货物申报单、集装箱装运危险货物装箱证明书、危险货物安全适运申报单，上诉人对以上证据的真实性无异议 ...

；货物名称为100公吨(4000袋)聚乙烯电缆(级别：DGDN一3364)。该批货物由中国远洋运输(集团)总公司承运。承运人签发了编号为（略）的联运提单。该提单记载， 正确地使用雷达对来船进行连续观测，及早判断碰撞危险存在，而是盲目地向左转向，违反了《1972年国际海上避碰规则》第六条、第七条、第八条 ...

“天神”轮2001年6月20日第44航次由香港装载165个集装箱共1，230.20吨货物开往上海。6月21日0500时“天神”轮航行至石碑山附近海域，船位为北纬 ，发现“通天顺”轮大幅度左转后，向右转向使危险局面无法挽回。两轮均违反了《一九七二年国际海上避碰规则》第十九条关于船舶在能见度不良时的行动 ...