底事故发生后，船长向海南海事局递交了水上交通事故报告。海南海事局调查后于２００４年３月８日作出调查报告。该报告认为本次事故的原因有：１、小沉箱倾倒沉没是 ，并由人保广东公司赔偿，故上述航修等费用应不予支持。中远公司主张因处理本案而产生的差旅费１２４７９３．６元，因未能证明上述费用系合理的支出故不予支持 ...

某条、第二十某条规定的作业或者活动时,应当在作业或者活动区域设置标志和显示信号,并按照海事管理机构的规定,采取相应的安全措施,保障通航安全”的规定，被告 原因。该分析报告脱离客观事实，不能对抗海事局依职能作的权威性结论，不存在重新鉴定的问题。 本院认为：梧州海事局作为当地负责调查处理水上交通事故的行政 ...

1、厦门海事局《关于华顶山轮火灾沉船事故的调查报告》；2、“华顶山”轮船长陈某法出具的《“华顶山”轮失火沉船事故报告》、该轮《海上船舶危险品适装证书 箱货物计为全损，也合乎情理，应予支持。本案所涉商品鉴定费以及吊箱费和原告为处理本案事务所花费的旅差费等皆因被告海华公司运输违约而发生，原告对外支付和实际 ...

本院向汕头海事局调取了以下证据材料：1、“通天顺”轮和“天神”轮的海事报告和事故报告书；2、“通天顺”轮和“天神”轮发生碰撞当天的航海日志、轮机日志、车 约定船舶碰撞造成延误期间的租金停付，考虑到“天神”轮发生碰撞后确在汕头港接受有关部门的调查处理和在上海港进行了修理，并根据“天神”轮在汕头港接受调查 ...

直接经济损失330.73万元、天然渔业资源经济损失992.19万元，原告为此支出损失调查费用42.76万元，三项损失合计1，365.68万元。被告育洋公司是“ 渔业资源的动态监测，对各种污染事故造成的重大急性死鱼事件进行监测调查，为有关部门处理重大死鱼事件提供技术报告和出具鉴定结论等。 (四)本院向 ...

进行抗辩，视为同意选择适用其作为解决实体争议的准据法，因此应适用中国内地法律处理该案实体争议。 旭联公司是“梁凯珊”轮的实际所有权人和经营人，对“梁凯 第二百四十条的规定，查明和确定保险事故的性质、原因和保险标的损失程度是被保险人的合法权利。由于保险公司迟迟不提供水下探摸报告和检验报告，旭联公司为查明 ...

故向该机关提交的报告中有关29.5米的限制与本案根本无意义。 此外，原告还某为，依照我国《海上交通事故调查处理条例》第九条和我国《船舶和 二、被告(反诉原告)上海船厂向原告(反诉被告)上海集装箱码头有限公司赔偿码头探摸工程费和码头修复设计费人民币227，275.20元，并从2001年2月19日起支付 ...

的关联性明确，其证据效力应予确认，根据该调查报告可以认定事故点供电线路状况、事故经过等内容。 (3)上杭县安全生产办公室和上杭县水电局对上杭县政府办公室的情况反馈，以此 电视机图像不清，手触及电视机有电麻手的感觉后，未采取措施，及时处理，管理上存在着较大的弊端，乡有线电视管理站应负次要责任，因而，事故 ...

污染事故，应按《渔业水域污染事故调查处理程序规定》(下称程序规定)进行。《程序规定》第十二条要求主管机构发现或接到事故报告后应尽快组织渔业环境监测站或 机构处理，但区渔政处并未得到国家渔政局的授权处理。区渔政处未进行监测和调查即计算出污染面积3653亩、损失量（略）公斤，不具有真实性；对证据2的真实性 ...

污染事故，应按《渔业水域污染事故调查处理程序规定》(下称程序规定)进行。《程序规定》第十二条要求主管机构发现或接到事故报告后应尽快组织渔业环境监测站或 机构处理，但区渔政处并未得到国家渔政局的授权处理。区渔政处未进行监测和调查即计算出污染面积3653亩、损失量（略）公斤，不具有真实性；对证据2的真实性 ...