.7美元由原告自行承担。 拆除输油臂期间，消防、环保、监护76小时，船舶费用36632美元，折合人民币304045.6元人民币，高级工程师费用人民币22800元，工程师费用 对码头的碰撞，应属救助行为。被告提出根据《海商法》规定，应先签订合同，并实行无效果无报酬的原则，如属救助行为，应由拖轮公司提出。 ...

下电动机“开”开关(1秒钟)；⑺选择“臂选择”开关上的臂号码；⑻打开快速连接器；⑼从船舶法兰盘上卸下80型旋转接头；⑽装配法兰盘；⑾关闭快速连接器。以上是在臂内无 拖轮公司予以救助，拖轮公司要求原告支付救助费人民币x元。鉴于当时该轮存在碰撞码头的危险，船长的声明也确认危险的存在，拖轮予以协助，避免了对 ...

仲裁请求，被申请人答辩认为： 1997年2月2日，被申请人所属的“龙通”轮发生碰撞事故，致使“龙通”轮沉没。2月3日，“龙通”轮船长发出海事声明，“我轮 申请人根据包运协议而承担对申请人赔偿责任的范围是非常明确的，被申请人的船舶与他船发生碰撞而造成载运其船上由其占有、照料的申请人的载货集装箱的灭失显然 ...

威’轮所载货物的保险人——中保财产保险有限公司辽宁省分公司向中华人民共和国青岛海事法院提供了船舶、货物救助报酬的担保。救助作业完成后，救助方根据救助合同的有关规定，向 ，该轮又无法靠自身力量控制船位，因此夜间锚泊的难船存在与过往船舶发生碰撞的危险。 （ⅲ）救助方到达难船遇险海域时，难船已经连续两天没有 ...

仲裁请求，被申请人答辩认为： 1997年2月2日，被申请人所属的“龙通”轮发生碰撞事故，致使“龙通”轮沉没。2月3日，“龙通”轮船长发出海事声明，“我轮 申请人根据包运协议而承担对申请人赔偿责任的范围是非常明确的，被申请人的船舶与他船发生碰撞而造成载运其船上由其占有、照料的申请人的载货集装箱的灭失显然 ...

威’轮所载货物的保险人——中保财产保险有限公司辽宁省分公司向中华人民共和国青岛海事法院提供了船舶、货物救助报酬的担保。救助作业完成后，救助方根据救助合同的有关规定，向 ，该轮又无法靠自身力量控制船位，因此夜间锚泊的难船存在与过往船舶发生碰撞的危险。 （ⅲ）救助方到达难船遇险海域时，难船已经连续两天没有 ...

证明“海洋石油111”轮因本次碰撞事故产生的修理费用。被告对此证据的形式真实性无异议，但认为上海方舸航运技术服务有限公司不具有船舶损坏检验资质；对附件 ，725元。根据外高桥造船公司委托，上海方舸航运技术服务有限公司经对受损船舶修理费用进行评估后，于2003年10月22日出具《“海洋石油111”轮损坏 ...

陷、泥石流、冰凌、滑坡”；第九条规定：“由于下列原因所致的损失、费用或碰撞责任，本公司不负赔偿责任：一、不适航或不具备作业条件”；第二十一条 万元用于交纳保险费，１０００元用于委托办理渔船适航证书年检费。 ３、“粤台山６２２２８”船船舶登记证书。 ４、台山保险公司于１９９８年４月２８日签发的编号为台渔 ...

包括申请人和利害关系人主体资格、债权性质以及申请人是否丧失责任限制的条件，而涉案船舶在本次事故中存在不适航等丧失责任限制的事实。原审法院仅以“属实体审理 。 关于本案海事债权是否属于限制性债权的问题。本院认为：S公司所属船舶在营运过程中发生碰撞事故，并引发有毒化工品泄漏造成污染损害。由此可能产生的民事 ...

拖8”轮在救助“皖水斗吸5001”轮上人员过程中，两船船体发生多次碰撞，“皖水斗吸5001”轮右舷一个油舱透气孔被碰开裂。12月13日，“ .430\'E处岸边养殖区，浮泥管沉没于34°38.3\'N，119°36.9\'E附近。船舶在漂移及沉没过程中造成李某承包的紫菜养殖区内紫菜及养殖材料损坏。海事 ...