与被告上海国联有限公司(以下简称“国联公司”)、旗锋货运(中国)有限公司(以下简称“旗锋货运”)海上货物运输合同赔偿纠纷一案，原告于2003年11月28日诉至本院，本院于2003 1日，原告签发涉案货物运输保险单，其中记载的被保险人为技术公司，货物为1货盘立端刀，装运船舶为韩进宾西法尼亚轮V.（略）， ...

，而这种海上或与海相连的可航水域的抢劫行为（即海盗行为）属于海上或者其他可航水域的危险，同时也是承运人不能克服和避免的意外事故。根据《中华人民共和国 元。 趸船“金生88”轮船舶所有人为香港星雅船务公司。 同时查明，江门中海是深圳中海的分支机构。 本审判员认为，本案是一宗海上货物运输合同货损赔偿纠纷。 ...

律师。 原告美国总统轮船公司(（略）.)为与被告中国江苏国际经济技术合作公司海上货物运输合同损害赔偿纠纷一案，于2003年3月10日向本院提起诉讼，本院 海运危险货物规则》二类包装要求。 本院认为，本案当事人未提供有效证据证明双方对合同的法律适用有过一致约定，因本案在中国审理，中国与本案货物运输合同的 ...

。 委托代理人：何某某，珠海市司法局干部。 原告ACE保险有限公司诉被告汕尾市航运公司海上货物运输合同货损赔偿纠纷一案，原告于2000年3月30日向本院起诉，本院 承保货物灭失时并未开始或已经免除；6、货物灭失是由于海上或者其他可航水域的风险、危险或意外事故造成的，属于海商法规定的承运人可以免责的事由 ...

光大律师事务所律师。 原告新国民保险公司为与被告上海日进泰阳国际货运代理有限公司海上货物运输合同货损赔偿纠纷一案，于2004年11月10日提起诉讼。本院于 舱壁，同一船舱的其他集装箱则装有塑料、橡胶和纸制品。次氯酸钙为《国际海运危险货物规则》(以下简称《国际危规》)列明的危险品，其编码为1748，5。 ...

。 原审法院审理认为，安第斯航运公司与南通公司之间由“丹南·光荣”轮签发的海运提单确定的海上货物运输合同关系合法有效。承运人同收货人、提单持有人之间的权利义务关系， 。安第斯航运公司在承运提单项下的货物时，未按照《国际海运危险货物规则》及《固体散装货物安全操作规则》关于运输种子饼、种子粕渣的有关规定， ...

清单。4月7日上午，“新海信68”号轮航至广西防城港附近海域时，与他船相撞导致货舱进水，船身倾斜，为避免翻船的危险，船长指令抛货，共抛货75.95 元，原告向中国财保东方公司转让了该部分索赔权利。 一审法院经审理认为，本案系海上货物运输合同货损赔偿纠纷。综合诉辩双方的观点，本案的争议焦点为：原告是否为 ...

“幸运海”轮光船租船证书、船舶登记证书和光船租赁合同的复印件；2、“幸运海”轮船体入级、轮机入级、货船构造安全、国际防止油污、货船设备安全、货船 年诉讼时效的主张无理，不予支持。 中国政府已于1982年10月1日正式批准远洋运输货物执行《国际海上危险货物运输规则》(下称《国际危规》)，而本案货物是远洋 ...

办理申报并分别同承运人和起运、到达港港口经营人签订运输、作业合同。原告并未与被告签订运输合同，不存在所谓海上货物运输合同纠纷，被告也未侵犯原告的任何合法利益。请求 被告的两艘渡船汽车和旅客均予渡运，属于客滚船。根据交通部《水路包装危险货物运输规则》第二十七条第二款的规定，客货船和客滚船载客时，原则上 ...

，未能对存在的碰撞危险作出充分的估计，也未使用规定的信号与对方某系或警告对方，未采取有效的操纵行动避免碰撞。上述行为均违反了《国际海上避碰规则》的 日，保险公司申请作为原告参加北海海事法院已经受理的天凯公司与“银冠1”轮所有人郑德豪水路货物运输合同纠纷一案(后天凯公司撤诉)。4月1日，保险公司与郑德豪 ...