的上述证据的质证意见是：证据1是重庆市X区港航监督处直属所关于“1010”事故责任划分的基础材料，并不能全面反映事故的经过，其证明力显然小于重庆市X区港航 菜运10”号船舶两船之间的碰撞造成曾福成落水死亡显然构成了共同侵权，依照《中华人民共和国民法通则》第130条的规定，两被告应当承担连带责任；但原告 ...

5、6级，因此承运人将船舶沉没归因于大风浪是错误的。 5．货物保险问题与本案无关，托运人是否获得保险赔偿，不影响承运人的赔偿责任。 6．货运协议规定“本合同 免责的“海上灾难”或“天灾”。 根据船长签发的海事声明，该轮在沉没前未发生过碰撞、触礁、搁浅等意外事故。该轮沉没系自身原因而非外力作用所致。 经 ...

5、6级，因此承运人将船舶沉没归因于大风浪是错误的。 5．货物保险问题与本案无关，托运人是否获得保险赔偿，不影响承运人的赔偿责任。 6．货运协议规定“本合同 免责的“海上灾难”或“天灾”。 根据船长签发的海事声明，该轮在沉没前未发生过碰撞、触礁、搁浅等意外事故。该轮沉没系自身原因而非外力作用所致。 经 ...

12月21日前，船舶在蛇口新航道附近区域进行航行存在着严重的安全隐患，发生事故的概率也非常高，在这种情况下，原定班轮为了避免发生碰撞事故取消挂靠原告 扫海费人民币50，000元，与被告的侵权行为之间具有因果关系。被告的侵权责任成立，被告应向原告赔偿上述损失。 原告主张按年利率4%计算利息损失，该利率 ...

项目为发电机设备（转子），保险金额为人民币10,000,000元。9月10日，涉案船舶抵达上海港，10月7日集装箱提离港区通过卡车运往济南电机厂，10月8日晚， 货物的卡车在上海至济南的陆路运输期间发生过碰撞和进水。综上，原审法院认定货物的损失发生在承运人的责任期间。 关于造成货损的原因。达飞公司主张 ...

因此，加盖公司公章并不是《证明》1具备客观真实性的唯一要件，佛山市宝达船舶工程有限公司的人事行政部门是公司人力资源的主要部门，掌管公司员工的基本信息情况， 金是合理的，应当予以维持。三、关于车主是否应对驾驶员的侵权行为承担连带责任某问题。众所周知，机动车属于高速运输工具，《民法通则》以及相关规定都赋予 ...

的全程承运人，应对打捞和清污费用承担连带责任。请求判令两被告连带支付打捞和清污费用共计132，174.9元并确认上述费用具有船舶优先权。 原告海隆公司在举证期限内 。由于沉船及落海集装箱对事故附近海域的航行安全产生很大的威胁，较易造成碰撞事故；沉船上的燃油也会对事故地附近的海洋环境造成污染，沉船和落海 ...

义务的举证责任分担问题。3．北海船厂在投保时向青岛人保提供了信用证和商业发票，根据信用证和商业发票上的记载，可以看出“（略）-（略）”、海运船舶“（略）” 港损坏报告》中“因定位加固钢索脱落，定位角铁套损坏，木头倒下而导致塔架与甲板碰撞，塔架保护钢环弯曲，涂层脱落”等损坏情况的描述，将货物装在甲板上并 ...

，112.20元。保单背面条款第二条载明：综合险包括基本险责任，而“基本险的保险责任为由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌 被告再次派员去水东港了解出险原因，并前往福建造兴船厂与船厂、船东共同勘察船舶受损情况。10月19日，原告向被告提出索赔，被告以出险事故不明、证明不足 ...

105,000元。另外，原告还投保船东对船员责任险、第三者人身伤害责任险、四分之一碰撞、触碰附加险等附加险。 2007年7月9日，“新南泰88”轮在 保险责任范围，答辩人无需承担保险赔偿责任。 本案二审审理过程中，上诉人提交了厦门南泰为“新南泰88”船舶缴纳的部分保险款的单据，以此证明被保险人名称上有 ...