，船舶实际上也是在多个港口装卸货物。 二、仲裁庭意见 经审核本案双方当事人提交的全部书面陈述意见和证据材料，仲裁庭认为本案需要裁决的问题有四个：1．本案应 根据最密切联系原则，本案合同的适用法律应为中国法。仲裁庭需指出，在国际海上运输合同和租船合同中，为了方便不同国家的当事人签订和履行合同，英文是通行 ...

的诉辩主张，本案主要争议焦点集中在华贸公司是否知晓快递物品的性质及处理赔偿问题的法律依据。 本院认为，(一)在本案中华贸公司表示在接受快递物品时物品袋是 航空运输某些规则的公约》是关于国际航空运输的主要公约，它主要调整国际航空旅客、行李和货物运输法律关系。本案纠纷是由一起市内快递业务所引起的，它不适用 ...

有限公司（以下简称味世佳公司）与国力海格公司签订进出口集装箱货物运输合同，双方约定由宏利公司根据味世佳公司委托，以海上集装箱整箱或拼箱方式运输味 10月10日向泽世公司支付了相关费用。 2008年9月5日，上海联合国际船舶代理有限公司作为承运人地中海航运有限公司（x.A.）的代理人，签发了编号为x的一 ...

询问“（略）”轮的船级情况，并要求船舶各方面均应符合国际及装、卸港当地的法规并符合海上载运散装铁矿石的管理规则，原告对此予以确认。同日，被告以 适用我国《海商法》、《合同法》和其他相关法律审查。 针对本案存在的几个争议问题，本院分别作出如下分析认定： （一）关于被告要求解除要约的行为是否构成违约 原、 ...

日送到黄埔港。 １０月１３日，“海安２号”轮船长与救助人×××签订了中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会标准格式的救助契约。 关于难船的情况，救助人于 ，７５７元，运杂费码头仓租等费用１７，７００元；第二批货物售价２１３，２４６．４０元，装卸及运输费用１２，６７９．０２元，合计净值４００，６２４．３８ ...

日送到黄埔港。 １０月１３日，“海安２号”轮船长与救助人×××签订了中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会标准格式的救助契约。 关于难船的情况，救助人于 ，７５７元，运杂费码头仓租等费用１７，７００元；第二批货物售价２１３，２４６．４０元，装卸及运输费用１２，６７９．０２元，合计净值４００，６２４．３８ ...

定期租用“顺通一号”轮，并没有用于运输自己购进、销售的货物，因而不产生因申请人未开运输发票造成其增值税抵扣的损失问题。 （八）关于律师费 申请人指出： ，被申请人向仲裁庭提供的由舟山万宝出具的情况证明，以及上海波尔强国际贸易有限公司与宁波开发区石油有限公司于1996年8月1日签订的石油液化气售货合同， ...

定期租用“顺通一号”轮，并没有用于运输自己购进、销售的货物，因而不产生因申请人未开运输发票造成其增值税抵扣的损失问题。 （八）关于律师费 申请人指出： ，被申请人向仲裁庭提供的由舟山万宝出具的情况证明，以及上海波尔强国际贸易有限公司与宁波开发区石油有限公司于1996年8月1日签订的石油液化气售货合同， ...

滞期0.347天，滞期费1562.5美元。 2000年10月17日，油港公司与中国国际石油化工联合会公司签订合同，合同约定：“汉斯”、“太湖”轮在油港公司码头卸油 时，上诉人与被上诉人均未达成任何书面或口头协议。因此，根本不存在海上救助问题。其次，提供拖轮抢险是油码头的一项义务。根据“安全指南”第十四 ...

的差旅费《凭证》36份等。 被告黄埔集装箱公司辩称：本案的关键问题是铅封号，集装箱运输进行交接及划分责任的事实依据在于箱号和铅封号，原告没有提供在 ，铅封号为（略）。 上述集装箱货物以场到场(CY/CY)的方式运至澳大利亚布里斯班。依据国务院《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》第26条的规定： ...