对两被告简略统称为热那亚公司。 根据原被告双方的诉辩主张，本院认为本案主要的争议焦点是本次船舶碰撞事故的责任比例以及原告诉请的金某是否应在“重阳”轮光船 代表船舶价值；对水上交通事故调查报告形式的真实性无异议，但对报告的内容有异议；对原告的其他证据都没有异议。 热那亚公司为支持其抗辩主张，向本院提交的 ...

两被告简略统称为热那亚公司。 根据原被告双方的诉辩主张，本院认为本案主要的争议焦点是本次船舶碰撞事故的责任比例以及原告诉请的金额是否应在“重阳”轮光船承租人 船舶价值；对水上交通事故调查报告形式的真实性无异议，但对报告的内容有异议；对原告的其他证据都没有异议。 热那亚公司为支持其抗辩主张，向本院提交的 ...

没有充分理由认定“N”轮在当时知道这一碰撞事实。 三、碰撞事故中双方的过错 “168”轮与“N”轮具有以下共同过失： 1、都没有遵守《1972年国际海上避碰 和第二被告对于“N”轮与他船碰撞产生的损失承担连带赔偿责任。 根据最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第十三条第二、三款 ...

航行，未发生任何海事。 根据《海事诉讼特别程序法》对船舶碰撞案件审理的具体要求，本院要求原、被告双方确认“碰撞事实部分举证完毕”。双方代理人在举证清单上备注“关于船舶碰撞 （21点多）从潍坊开航，开船时邱在后面解缆；2、当班时左右舷都有灯光；3、凌晨1点左右没有发现障碍物；4、航速一般在九节以上。 ...

事故是单独损失，都不在双方约定的承保范围之列，且皆属于保险合同第３条第２款明确约定的除外责任…金海公司依据最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰 法律规定。其上诉请求无理，本院不予支持。财保海口分公司抗辩的螺旋桨掉落的救助费不属于保险责任的主张有合同及法律依据，本院予以采纳。原判认定事实清楚，证据充分， ...

原、被告均承认发生本案船舶碰撞事故，但对于碰撞发生的原因、经过等事实双方各执一词，由于证明本案船舶碰撞事实的都是原、被告当事人的陈述，没有其他第三方的 船舶的过失程度及其比例无法判定，对于本案船舶碰撞事故，由碰撞双方各负５０％的赔偿责任。原告因碰撞事故遭受船舶修理费损失９５０９．５３元，被告应接其所负 ...

航道。根据《上海港长江口水域交通管理规则》第十条的规定：“视程小于500米时，禁止船舶航行”。原、被告双方的船舶都违反了这一规定，冒雾航行，在68#灯 海事局吴淞海事处认为双方均违反禁航规定，应平均承担碰撞责任的认定正确，原、被告各自承担50%的碰撞责任。 原告的损失：1、船舶修理费的损失。经本院委托 ...

原、被告均承认发生本案船舶碰撞事故，但对于碰撞发生的原因、经过等事实双方各执一词，由于证明本案船舶碰撞事实的都是原、被告当事人的陈述，没有其他第三方的 船舶的过失程度及其比例无法判定，对于本案船舶碰撞事故，由碰撞双方各负５０％的赔偿责任。原告因碰撞事故遭受船舶修理费损失９５０９．５３元，被告应接其所负 ...

航行，未发生任何海事。 根据《海事诉讼特别程序法》对船舶碰撞案件审理的具体要求，本院要求原、被告双方确认“碰撞事实部分举证完毕”。双方代理人在举证清单上备注“关于船舶碰撞 多钟(21点多)从潍坊开航，开船时邱在后面解缆；2、当班时左右舷都有灯光；3、凌晨1点左右没有发现障碍物；4、航速一般在九节以上。 ...

没有充分理由认定“n”轮在当时知道这一碰撞事实。 三、碰撞事故中双方的过错 “168”轮与“n”轮具有以下共同过失： 1、都没有遵守《1972年国际海上避碰 和第二被告对于“n”轮与他船碰撞产生的损失承担连带赔偿责任。 根据最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第十三条第二、三款 ...