保证部和上海港机设备服务有限公司作出的《中国石化胜利油田有限公司海洋石油船舶公司码头门座起重机撞损后检查(测)评估报告》，证明门机的受损情况以及修理所需的期限 45天。若不解体检修，内存的隐患难以预料和消除，则该机也无法正常安全运转。 2001年10月12日，根据双方当事人的要求，本院委托武汉中心作为 ...

.1条中规定“应将油码头的应急计划通知停靠泊位的船舶”，《安全指南》的船/岸安全检查表导则：“应预告计划好预定作业的操作程序。这 .7美元由原告自行承担。 拆除输油臂期间，消防、环保、监护76小时，船舶费用36632美元，折合人民币304045.6元人民币，高级工程师费用人民币22800元，工程师费用 ...

.2.1条中规定“应将油码头的应急计划通知停靠泊位的船舶”，《安全指南》的船/岸安全检查表导则：“应预告计划好预定作业的操作程序。这应当 按下电动机“开”开关(1秒钟)；⑺选择“臂选择”开关上的臂号码；⑻打开快速连接器；⑼从船舶法兰盘上卸下80型旋转接头；⑽装配法兰盘；⑾关闭快速连接器。以上是在臂内无 ...

安全无线电证书、国际载重线证书、国际防污证书、安全管理符合证书和船舶安全管理证书。 根据双方提供的报告所附照片,制链器破损严重,锈迹斑斑。缆车架锈损 内容,2003年11月27日0600时“长江”轮(（略）)准备出港,0750时备车,检查汽笛、雷达、舵机等助航仪器一切正常。1300时,海上风力7－8级 ...

，造成本次碰撞事故是由于双方的麻痹大意、疏忽了望，未能对碰撞危险作出充分估计，未能使用安全航速、采取避碰措施不当。双方的过失相当，各负50％的过失责任。原告和两 距离舭龙骨约3米，有部分石膏石从破口处漏出。广州海上救助打捞局对船舶进行了检查和对油舱的空气管、测量管进行了临时封堵工作，共关闭了机舱的5个 ...

合同第１条，该轮应驶往上海至大连区间的一个安全港的一至两个安全泊位，因此船舶靠泊所用时间不应计入卸货时间。此外，该轮此时并不象船方所说已经滞期 保证船舶到达中国的吃水不超过海水３２英尺。” １．装港速遣费 （１）关于船舶吃水检查 仲裁庭认为，按照租船合同起算装货时间以后，除租船合同明文规定除外的时间和 ...

舱底部分变形。损坏范围和程度待该轮入坞后确定。 事故后，船长决定抛锚做进一步检查和临时修理。2日1153时该轮在北纬36°57．3′和西经76°00．7′位置锚 方关于船舶在安全港间从事营运的明示责任，认为航道内有沉锚存在，影响船舶安全航行并造成船舶的损坏，因此，诺福克港对该轮驶入和驶离不是安全港。船 ...

合同第１条，该轮应驶往上海至大连区间的一个安全港的一至两个安全泊位，因此船舶靠泊所用时间不应计入卸货时间。此外，该轮此时并不象船方所说已经滞期 保证船舶到达中国的吃水不超过海水３２英尺。” １．装港速遣费 （１）关于船舶吃水检查 仲裁庭认为，按照租船合同起算装货时间以后，除租船合同明文规定除外的时间和 ...

舱底部分变形。损坏范围和程度待该轮入坞后确定。 事故后，船长决定抛锚做进一步检查和临时修理。2日1153时该轮在北纬36°57．3′和西经76°00．7′位置锚 方关于船舶在安全港间从事营运的明示责任，认为航道内有沉锚存在，影响船舶安全航行并造成船舶的损坏，因此，诺福克港对该轮驶入和驶离不是安全港。船 ...

；2343时船长决定驶近岸航行并通知机舱备车；23日0000时船舶左倾3°，大副、水手长、木匠下舱检查，发现货物移位，即通知机舱往第二、三压载舱右压 定性为在散装运输、并在超过适运水份限时具有易流态化的特性，对船舶航行安全构成威胁的物质。 山东公司主张被告的侵权行为导致其损害，应承担赔偿责任。因为山东 ...