应尊重船级社出具的船级证书。只有在检验合格后，船级社才签发船级证书。其他船舶未发现有超载情况存在，亦未有类似的损坏可以作为旁证，说明船级社在出具船级证书 于10月与被申请人谈判时提出过该轮缺陷索赔事宜。申请人又于10月23日填写了保修索赔书。索赔于合同规定的保质期限内提出。 其次，被申请人主张该项索赔 ...

应尊重船级社出具的船级证书。只有在检验合格后，船级社才签发船级证书。其他船舶未发现有超载情况存在，亦未有类似的损坏可以作为旁证，说明船级社在出具船级证书 于10月与被申请人谈判时提出过该轮缺陷索赔事宜。申请人又于10月23日填写了保修索赔书。索赔于合同规定的保质期限内提出。 其次，被申请人主张该项索赔 ...

卖方或生产商签发的商业发票、原产地证明书、化验证书、重量证书、装箱单，其中打印的货物品名都是虚假的，而由被申请人签发的提单所填写的装船日期也是不真实的。卖方 上记载的97捆、毛重98．04吨，也未标明集装箱号码、承运船舶，而且该检验报告还注明“检验时货物不全”，说明该检验报告是有缺陷的。但是，检验人是 ...

卖方或生产商签发的商业发票、原产地证明书、化验证书、重量证书、装箱单，其中打印的货物品名都是虚假的，而由被申请人签发的提单所填写的装船日期也是不真实的。卖方 上记载的97捆、毛重98．04吨，也未标明集装箱号码、承运船舶，而且该检验报告还注明“检验时货物不全”，说明该检验报告是有缺陷的。但是，检验人是 ...

李强办理废塑料、废轮胎靠港卸货24次。船到蓬莱后，李强提出他的船舶证书不全，想在夜间海事部门下班的时候靠港，李强只向港口提供货物 有限公司2006、2007年的内外贸进口货物统计表2份、烟台港集团蓬莱港有限公司“关于卸货品名的情况说明”证实了自2006年7月20日至4月10日，“黄鹤18”、“黄鹤12 ...

；4.船长杨伟青等6位高级船员的《中华人民共和国海船船员适任证书》；5.SP检验公司于1997年10月21日在汉堡出具的，“泰兴”轮于1997年10 裸装车厢，编号为A11、A12、B11、B12、C11、C12；运输方式为铁路/船舶，运输船名为“泰兴”轮，装运地点为德国（略），目的地为中国广州；根据 ...

“货物运输保险单”。保险单载明“被保险人：南京物资实业集团总公司，保险货物：原木，承运船舶：‘萨那加’(x)轮，保险险别：平安险加舱面险。”上述货物因承运 份证据可以作为本案定案的依据。 2、1999年9月10日被告方人员填写的进出口货物运输保险投保单。内容：投保人全称为南京市外商投资企业物资供应公司 ...

，但辩称：涉案货物在交原告时包装符合要求，被告提供了危险货物运输包装使用鉴定证书，原告接收货物并签发清洁提单表明被告交付的货物和包装没有瑕疵；货交原告后， 货物在交付运输前包装符合相关规定的初步证明，而货物在汉堡港经检验实际存在螺旋盖未关闭问题说明货物在交付运输前包装确有缺陷；同时结果单也表明，对危险 ...

提供的出口货物报关单没有异议，但海格公司认为，出口货物核销单是柠檬酸公司自己填写的，该核销单所盖的印章仅仅是收讫章。原审法院认为:柠檬酸公司提供的售货 质量合格，提供了出境货物报检单、出境货物换证凭条、中华人民共和国出入境检验检疫健康证书(副本)。上述证据均为复印件，其上均有手书“与原件无异”字样，并 ...