证明因修船质量问题发生各种费用；8、租船确认书、提单、载货清单(英文本及中文译本)，证明该轮出现事故后的航次和短装货物情况；9、航海日志(英文本 5000元，其他费用人民币5000元(原告已预交)，反诉案件受理费人民币8681元、边防看船费人民币（略）元(被告已预交)，均由被告负担。原告已预交的费用同 ...

提供的文件作出本裁决。 一、案情和双方的主张 根据船方与租方于１９７９年８月２４日签订的航次期租合同，“索”轮于１９７９年１０月１０日载货驶离苏丹港， ６７７．６８美元并加计利息和费用；（３）如果仲裁庭适用气象导航公司的报告，尽管租船合同规定保证航速为１３节，未有“大约”的字样，也应扣除０．５节的容许 ...

提供的文件作出本裁决。 一、案情和双方的主张 根据船方与租方于１９７９年８月２４日签订的航次期租合同，“索”轮于１９７９年１０月１０日载货驶离苏丹港， ６７７．６８美元并加计利息和费用；（３）如果仲裁庭适用气象导航公司的报告，尽管租船合同规定保证航速为１３节，未有“大约”的字样，也应扣除０．５节的容许 ...

轮转租。１９８５年７月３日，东亚有限公司与原告斯蒂文逊公司签订约６０天的租船合同。当月１２日，奥轮驶抵澳大利亚怀阿拉港。 １９８５年３月，中国五金矿产 该轮在怀阿拉港发生滞留。原告梯·捷·斯蒂文逊公司为使该轮完成原定航次，将已装船货物运抵目的港，垫付船员工资和遣返费用２２９６５３美元所提出的请求，属 ...

”轮的修理费应是80，000多美元，而关于营运损失，两被告只提供了一个航次的合同，不符合规定。请求法院依法作出判决。 原告及两被告均在法定期限内向 “HOAM”轮的航海日志的记载也证明了这一点，故停租时间发生在该“租船合同”的期间。对该“租船合同”原告并没有提出异议。根据《最高人民法院关于审理船舶碰撞 ...

对各团队游客进行了赔偿。嗣后，观光游轮公司对5月1日至3日的三个航次进行了结算，并将结算书传真给风尚旅游公司，风尚旅游公司于2006年5月10 租金。总之，从风尚旅游公司、观光游轮公司的法律关系分析，不论是运输合同关系还是租船合同关系，观光游轮公司在履约中没有违约行为就不应当承担违约责任，引发游客索赔 ...

发生问题，使涉案货物运输量未能达到合同约定的数量(根据合同约定的运输数量相当于31个航次)。为此，港新公司与万马公司之间多次书面和口头协商，于2004年3月 钢护筒生产方可能发生产量无法保证，港新公司在A5线大桥钢管运输合同中采取租船形式，由万马公司支付租赁费给港新公司。”此前，双方于2004年5月8 ...

对各团队游客进行了赔偿。嗣后，观光游轮公司对5月1日至3日的三个航次进行了结算，并将结算书传真给风尚旅游公司，风尚旅游公司于2006年5月10 租金。总之，从风尚旅游公司、观光游轮公司的法律关系分析，不论是运输合同关系还是租船合同关系，观光游轮公司在履约中没有违约行为就不应当承担违约责任，引发游客索赔 ...

管理局，收货人为凭布鲁塞尔（略）银行安特卫普办事处的指示，前程运输船舶“博石机383”，（略）航次，装货港黄埔，海运船舶“（略）”，（略）航次，转运 颁发的营业执照，但均无法人资格。被告的经营范围是：主营仓储、公路运输、租船、保税仓、经营进出口货物的国际运输代理业务，兼营国内商业及物资供销业。 合议庭 ...

日凌晨2时18分，“秋锦”轮装货完毕，离开上海港张华浜码头前往日本东京港执行x航次。同日上午6时16分，该轮航行至长江口南槽航道S3#浮附近，值班轮机员 2005年7月1日起8年…租金每天6,500美元…在租期内，船只完全为租船人占有和由租船人全权安排作各种用途，并在各个方面处于其完全控制之下…租船人 ...