重大过失的情况下，一般是规定不允许承运人援引限制赔偿责任条款来免除及限制自己的责任。如在海运、空运方面，《中华人民共和国海商法》第五十九条、《中华 并可以参照本法分则或者其他法律最相类似的规定。本案中可以参照《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国民用航空法》的相关规定进行处理。综合以上原因，上诉人 ...

791.55吨。被告中国再保险（集团）公司为有关纠纷出具了担保函，应承担有关担保责任。故请求法院判令三被告连带赔偿原告损失147,445美元及其自2005年6月 的提单中关于货物数量的记载并无明显的过错。《中华人民共和国海商法》第七十五条规定：“承运人或者代其签发提单的人，知道或者有合理的根据怀疑提单 ...

某某是货物的托运人而非收货人，为避免重复索赔，托运人即使是货物所有权人也无权向承运人索赔，故林某某不是适格的诉讼主体。林某某的损失没有足够的客观事实 “穗港信202”轮，但港信公司已为本次船舶碰撞事故在本院设立了海事赔偿责任限制基金。根据《中华人民共和国海商法》第二百一十四条的规定，责任人设立责任限制 ...

，一审判决却错误否定了提单条款；提单条款约定对于甲板货的灭失、损坏，承运人不负赔偿责任，一审判决又错误地否定了该条款；科尔西达的损失，不能 所有人。但该条款并未明确装货港的滞期费用必须由收货人、提单持有人承担。鉴于我国海商法规定，装货港发生的滞期费通常应由托运人、发货人承担，收货人、提持有人一般不承担 ...

措施抵抗台风。故无论是天灾或者是船长或船员的过失，承运人皆可免责；2、被告达飞公司已在法国马赛法院设立了海事赔偿责任限制基金，原告应向设立基金的法院起诉。据此， 发生之日起计算。 依照《中华人民共和国民法通则》第一百四十五条、《中华人民共和国海商法》第四十八条、第四十六条第一款、第二百五十二条第一款和 ...

授权个人和不存在的公司签发提单是无效的。被告华夏货运承认自己是本案的无船承运人，同北京华夏存在代理协议，并授权杨云签发提单。被告北京华夏也认为自己是 本案海上货物运输合同纠纷不承担责任。由于原告未能证明因承运人违约给自己带来损失，因此，对原告的请求本院无法支持。依照《中华人民共和国海商法》第四十一条、 ...

向收货人交付货物的货物暂存处，故原告就本案未能够证明其所收到的涉案货物受损发生在承运人的责任期间以及货损的原因和程度。另鉴于某告称涉案货物已被全部强制销毁，但 中华人民共和国合同法》第一百零七条、第一百二十六条第一款，《中华人民共和国海商法》第四十六条和第八十一条的规定，判决如下： 对原告欧纺维多利亚 ...

，不予认可。被告建发上海又提交了美国联邦海事委员会(FMC)网站所列美国无船承运人的名单、美国联邦海事委员会官员给被告的电子邮件及其公证书和关于快运公司企业 货的义务，理应承担违约责任，但由于原告未能证明因承运人违约给自己带来损失，因此，对原告的请求本院不予支持。依照《中华人民共和国海商法》第四十一条 ...

规定，其代签提单之法律后果应由被告天木海运承担，故其在本案中不承担承运人的法律责任。被告天木海运主张其与汇联船代之间存在租船合同关系无证据佐证，本院 木海运应向原告赔偿货款损失。原告的主张合法有据，本院予以支持。 依照《中华人民共和国海商法》第四十六条、第七十一条及《中华人民共和国合同法》第一百零七条 ...

托运人宜昌美西公司与宜昌外运公司签订的《出口货物运输代理协议书》。用以证明承运人宜昌外运公司负责配载。 7、原告给宜昌外运公司、太平货物运输有限公司、环 贸易，受托人宜昌外运公司将货物保单背书转让给东方建材公司符合《中华人民共和国海商法》第229条的规定。因此，该海上货物运输保险合同的被保险人的权利、 ...