21，878.41美元后，相应取得代位求偿权。被告应对原告的上述损失承担全部责任。请求法院判令被告赔偿原告损失21，878.41美元和该款自货损之日至起诉 掌管之下的主张不能成立。根据《中华人民共和国海商法》第二百五十七条第一款的规定，就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权时效期间为一年，自承运人交付 ...

港。中国新时代公司作为出口代理人就2，444，076美元的传爆药柱与承运人J.普尔森船运公司办理了订舱手续。1999年9月11日，中国天津外轮 背书转让给百事昌公司，根据《中华人民共和国海商法》第二百二十九条“海上货物运输保险合同可以由被保险人背书或者以其他方式转让，合同的权利、义务随之转移”的规定 ...

集装箱，有2个集装箱下落不明。 (三)事故原因 1、厦门海事局的调查情况 厦门海事局作为海上交通安全主管机关，在事故发生后成立了事故调查组和专家组对事故进行了调查 给原告造成的损失承担赔偿责任。根据《水路货物运输规则》对于国内水路运输法律关系所作的行业性调整，在本案中，海华公司是承运人，而椒江公司和丁 ...

原告要求三被告赔偿损失的请求不予支持。 本案系提单侵权纠纷，而非就海上货物运输向承运人要求赔偿，故时效期间为二年，原告起诉未超过诉讼时效，三被告关于 年，原告起诉超过诉讼时效的抗辩不予采纳。本案亦不属于迟延交付纠纷，被告关于责任限额为运费数额的抗辩亦不予采纳。 综上，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第 ...

请求承担连带赔偿责任。 被告中海公司辩称：原告与被告中海公司之间没有任何运输合同关系，原告从未持有提单，因而也就从未成为国际海上货物运输合同的一方， 曼顿公司并非本案托运人，而是提单持有人即与承运人签订运输合同并且持有正本提单的人是托运人；原告不是本案海上货物运输合同的收货人，本案提单上注明的收货人在 ...

适用《中华人民共和国海商法》（下称海商法）第四章关于“海上货物运输合同”及相关规定。 被申请人提出，运输合同没有规定适用的法律。因此，该合同应适用与其有最 货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。”仲裁庭认为，既然被申请人主张的免责理由不能成立，依据以上规定 ...

适用《中华人民共和国海商法》（下称海商法）第四章关于“海上货物运输合同”及相关规定。 被申请人提出，运输合同没有规定适用的法律。因此，该合同应适用与其有最 货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。”仲裁庭认为，既然被申请人主张的免责理由不能成立，依据以上规定 ...

陈某在本次海损事故中并无过错，应依法享受免责，不承担损害赔偿责任。依照《中华人民共和国合同法》第311条及《中华人民共和国民事诉讼法》第 ，本院予以确认。 本院认为:上诉人与被上诉人之间的水路货物运输合同依法成立。被上诉人作为承运人应按合同约定将货物完好、及时交付给收货人。被上诉人的“浙甬1098”轮 ...

公司以发票上载明的FOB和CIF术语证明交货方式不是送货上门的主张不予支持。 (三)责任承担。根据该院采信的现有证据认定，四川新光公司已完成了交货义务。 》第七十一条规定“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物， ...

有限公司（以下简称“徐州建运”）、涟水县航运机船大队（以下简称“涟水机船”）海上、通海水域货物运输合同纠纷一案，于2009年1月5日向本院提起诉讼。本院 的装载，并不是接受承运人委托从事涉案货物运输。因此，涟水机船不是本案的实际承运人，不应与被告徐州建运承担对涉案货物损失承担连带赔偿责任。 综上所述， ...