不同表述的真实含义向港机公司作出过说明和解释。结合涉案保险合同是货物运输保险以及责任期间为“舷至舷”的约定，港机公司对“开始日期”和“启运日期”理解为“保险 是港机公司对于开航日期的保证。按照我国海商法第二百三十五条规定，海上货物运输保险合同中的“保证”必须是合同明确约定的条款。构成保证条款的合同条款 ...

，在提单右下角有船长x代表承运人签字并加盖船章。 被告签发的货物运输保险单显示：被保险人为原告，货物品名为铁精矿，货物重量为62,682公吨，保险 放射性和生化污染除外条款、协会网络攻击除外条款、运输合同终止（恐怖主义）条款等。 本院认为，本案系海上货物运输共同海损引起的保险合同纠纷。根据我国《海商法 ...

，胜达公司确认其系接受德哲公司的委托从事涉案陆路运输事宜，故案件性质应定为与海上货物运输有关的货运代理合同纠纷。 原审又认为，涉案保险单记载的被保险人 事宜应由双方另行处理。庭审中富邦公司以德哲公司系承运人，胜达公司系实际承运人，应承担连带赔偿责任的主张缺乏依据，法院不予采纳。 原审再认为：涉案货物经 ...

的理由是： 1．提单是解决本案争议的基本法律依据 申请人认为，适航问题是海上货物运输合同的条件（x）条款，而提单中的“x”条款对租约条款的并入采用了范围 污油的需要，已经尽到谨慎处理之责。仲裁庭认为，就提单运输中承运人对收货人的义务而言，被申请人有责任谨慎处理，使货舱适合于安全收受、载运和保管货物。 ...

请求的理由是： 1．提单是解决本案争议的基本法律依据 申请人认为，适航问题是海上货物运输合同的条件（（略））条款，而提单中的“（略）”条款对租约条款的 污油的需要，已经尽到谨慎处理之责。仲裁庭认为，就提单运输中承运人对收货人的义务而言，被申请人有责任谨慎处理，使货舱适合于安全收受、载运和保管货物。提单 ...

货行业条例，依照我国现行铁路、公路、水路、海上、邮政、快递等多种货物运输方式的法律、法规、规章的规定，限制赔偿责任条款合法有效。4、原告请求答辩人赔偿 ，双方即形成了货物运输合同关系。被告作为承运人，应当在约定的期间将货物安全运输到约定地点。被告对运输过程中的货物毁损灭失承担赔偿责任。原告虽然没有交纳 ...

律师。 原告上海源润铝材玻璃有限公司诉被告中国平安财产保险股份有限公司秦皇岛中心支公司水路货物运输保险合同赔偿纠纷案，原告于2005年1月11日起诉来院，本院于 亦应归原告的“情况说明”及原告与耀荣公司约定发生货损事故后，由承运人、托运人共同向保险公司和其他责任方追偿的“海运玻璃特约协议”两份证据材料 ...

船长签发了一式三份的正本清洁提单。2006年9月25日，“交城”轮到达目的港上海，作为收货人的申请人发现货物因货舱破损严重受损。申请人认为，上述货损完全是由于被申请人未尽到承运人义务造成的，应当依法承担全部赔偿责任。为此，申请人于2006年9月28日向本院提出海事 ...

货物运输承运人，和玛吕莎公司及玛吕莎钢铁公司存在海上货物运输合同关系，连云港明日系实际承运人。原告认为，上海明日未提供该份租船合同的原件，且合同上只有 积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。涉案货损发生在承运人责任期间内，承运人应当承担赔偿责任，除非承运人可以证明其存在法律规定的免责事由。连云港明日为 ...

货物运输承运人，和玛吕莎公司及玛吕莎钢铁公司存在海上货物运输合同关系，连云港明日系实际承运人。原告认为，上海明日未提供该份租船合同的原件，且合同上只有 积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。涉案货损发生在承运人责任期间内，承运人应当承担赔偿责任，除非承运人可以证明其存在法律规定的免责事由。连云港明日为 ...