、陈某乙、陈某丙、陈某丁、陈某戊诉被告海南建华船务有限公司船舶碰撞损害赔偿纠纷一案，本院于2004年6月3日受理后，依法组成合议庭，于9 元)。 被告海南建华船务有限公司辩称：关于船舶碰撞责任问题，根据珠海海事局调查的事实，船舶碰撞的主要责任并不在“建华山”轮，至少双方某碰撞责任比例为各50％，被告将 ...

的经济损失。2、若新野县航运公司应赔偿损失，该经济损失如何计算。关于某一个焦点问题，当事人双方均认可签订的“船舶经营权转让合同”的效力及已实际开始履行情况，该合同 损失的依据。于某甲、于某乙提供的《最高人民法院关于某理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》适用对象为船舶碰撞和触碰案件，对本案不适用。另 ...

据此，被告破堰充水作业导致一号船坞等一系列船舶翻沉或受损，两者有因果关系。 三、关于被告应否承担赔偿责任的问题。根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》（ 人破堰充水作业与被上诉人陈某某等七人的船舶损失具有因果关系。 本院认为：除双方争议的焦点，以下两个问题亦是本案的关键：一、上诉人破堰充水作业是否 ...

港水产开发服务公司(以下简称原告)与被告巴拿马雅河船务公司(以下简称被告)船舶碰撞溢油污染水域损害赔偿纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭进行了审理 本院认为:“雅河”轮碰撞溢油是否污染了原告的养殖海域问题，既是双方当事人争议的焦点，也是判断被告是否应该承担民事责任的一项重要的事实基础和前提 ...

。 一审法院审理认为： （一）关于被告各方对其船舶撞击云龙大桥致使桥梁损失该否承担责任的问题。 洪水的发生系自然现象，梧州市每年都会发生洪水。2005年 、两被上诉人应连带赔偿云龙大桥因船舶碰撞所遭受的全部损失，原审法院只判决港航公司和航修公司分别对相应的损失承担30%和40%的赔偿责任，不足以弥补我 ...

、航海日志、轮机日志等航海资料的问题。辽宁人保认为，“巴”轮船长在法院登“巴”轮作证据保全时，未能提供在船舶碰撞发生前后的航海日志和轮机日志，对在诉讼 轮的碰撞与没有适当配备海图有直接的因果关系，斯坦斯蒂公司应对因碰撞所导致的货物损失承担赔偿责任。 “巴”轮碰撞事故与该轮是否适当配备报务员没有因果关系 ...

。 事故发生后，原、被告双方曾就受损门机的赔偿问题进行过协商，但未果。2001年5月15日和5月30日，“航海X号”轮的船舶保险人中国人民保险公司青岛分公司 民事责任的方式，本院认为，《民法通则》第一百三十四条规定的承担民事责任的几种方式，法律只是规定了可以单独适用，也可以合并适用，并没有规定在适用上 ...

，要求“浙海３０４”轮船舶所有人浙江省航运公司海门分公司赔偿因碰撞造成申诉人的全部损失。被诉人在答辩中否认碰撞责任，要求申诉人赔偿因碰撞造成被诉人的全部损失。 根据海事仲裁 避碰措施问题 “贝”轮虽已决定择地抛锚停泊，并已抛右锚一节下水，但仍在进行抛锚掉头的操作过程中，仍为在航船，遇有碰撞危险应及时 ...

提起索赔，被申请人赔付了其他有关费用及损失，但对上述19万美元拒不赔付。双方多次协商不成，于1999年6月8日达成通过中国海事仲裁委员会仲裁解决此案的协议 属保赔险范畴的问题，仲裁庭认为，按照本案保险条款的文字结构，被申请人承保的是因船舶碰撞和触碰任何物体所引起的被保险人应负的法律赔偿责任，然后以但书 ...

计算至判决生效之日止。 上集码头公司对原审关于触碰事故责任的判定等不持异议，但对下列问题存在异议并提出上诉，请求撤销原审判决。 一、对原审认定的 认为，本案为船舶触碰码头设施引起的侵权损害赔偿纠纷。双方当事人权利义务以及事故的损害赔偿责任范围等，应当适用《中华人民共和国民法通则》以及《碰撞赔偿规定》中 ...