了解被告阿科特利斯卡贝特1912公司雇用的保加利亚运输公司的卡车司机未尽到责任，因此承运人被告阿科特利斯卡贝特1912公司不能享受免责。 经审理查明，认定 保险代位求偿权的行使要件与海上保险物上代位权的行使要件混同。综上所述，本院认为原告在本案中的代位求偿权不因海上货物运输业务中提单的流转即物权的转移 ...

以下简称“怡定和公司”）、被告通亚航运公司（x）（以下简称“通亚公司”）海上货物运输合同纠纷一案，于2009年10月20日向本院提起诉讼，本院于同日 关系；三、货物受损是否发生在承运人责任期间以及两被告责任认定；四、原告损失金额。 关于原告是否享有代位求偿权。原告认为，其已经通过检验人将保险赔款支付给 ...

与被告上海国联有限公司(以下简称“国联公司”)、旗锋货运(中国)有限公司(以下简称“旗锋货运”)海上货物运输合同赔偿纠纷一案，原告于2003年11月28日诉至本院，本院 。涉案被告和第三人均确认货物已经全部损坏，除非在依法可以免责的情况下，承运人应当对此承担责任。 关于原告的保险代位求偿权问题。本案 ...

将船舶沉没归因于大风浪是错误的。 5．货物保险问题与本案无关，托运人是否获得保险赔偿，不影响承运人的赔偿责任。 6．货运协议规定“本合同适用中华人民共和国 代理签订契约的上述公司，仅作为代理，对由此产生的一切不负个人责任。”该条是一个过户条款，属不合理减轻和免除承运人责任的条款，不具有法律效力，承运人 ...

和（略）保险单两份，分别载明：被保险人为中国国际石油化工联合有限责任公司，卸货港为上海和宁波，保险货物为维杜里原油（略）桶/（略）和（略）桶/ 原油数量交付给收货人。 原、被告双方对非集装箱装运的货物的承运人责任期间并无争议。本案争议的焦点在于卸货港货物交付的数量是以原告主张的CCIC计量岸罐的《重量 ...

其和香港康地至今均未向承运人提出索赔或提起诉讼或申请仲裁。 本院认为：本案为国际海上运输货物保险合同纠纷，被保险人、保险货物的目的港等均在中华人民共和国 对被保险人武汉康地而言是意外风险，因此，该风险属于保险人的责任范围，但是，船舶被扣押后，保险货物依然存在，并未被扣押，且被允许转船运输，被保险人必须 ...

将船舶沉没归因于大风浪是错误的。 5．货物保险问题与本案无关，托运人是否获得保险赔偿，不影响承运人的赔偿责任。 6．货运协议规定“本合同适用中华人民共和国 代理签订契约的上述公司，仅作为代理，对由此产生的一切不负个人责任。”该条是一个过户条款，属不合理减轻和免除承运人责任的条款，不具有法律效力，承运人 ...

沿海Ⅲ类区域航线，作干货船用，证书的有效期限至1999年4月19日。在福州海上安全监督局福清办事处出具的“通运78”轮海事事故调查报告中记载：该航次船上配员 被告在承运被保险货物的过程中，因触碰水下不明障碍物发生了海损事故。依据《水路货物运输规则》第七十三条第(一)项的规定，在承运人的责任期间，货物 ...

X号为44.26%，等外品2.56%，杂质1.88%。CWA公司是向国际海事、能源保险市场提供技术咨询的主要公司。报告撰写人（略）先生是CWA公司的高级钢铁 到钩”或“船舷到船舷”，在此期间发生的货物灭失、损坏和迟延交付，承运人应当承担责任。但海牙规则规定的承运人责任，并不仅限于此。依照海牙规则第三条 ...

刘冰，北京市海通律师事务所律师。 原告中国人民财产保险股份有限公司石家庄市分公司诉被告中海发展股份有限公司海上货物运输合同保险代位求偿纠纷一案，本院于2005年4 ，船舶是由被告实际控制，综合上述两点应认定被告是本案的承运人。 二、本案货物短少发生在承运人责任期间。1、被告对《海商法》第四十六条进行了 ...