通一号”轮于1996年7月12日上午09：00时未通过海门港监的检查。根据中华人民共和国船检局于1996年7月14日出具的检验报告，该局验船师于 宁波海上安全监督局（宁波港监）。交通部《老龄船舶安全管理规定》并没有规定海上交通安全主管部门可以考虑有关方的商业需要而临时特批某一老龄船入港。被申请人没有向 ...

申请人，被申请人从未授权或通知申请人支付此款，其垫付行为没有法律依据，根据《中华人民共和国合同法》第80条的规定，该债权转让不发生法律效力。被申请人还认为， 权利。 仲裁庭注意到被申请人一方提到“绪扬三号”轮存在许多缺陷。但大连港监在船舶安全检查通知书中，仅提出该轮（1）甲板泻水和舱内排水设备不能正常 ...

；5、被告之间订立的“华顶山”轮《船舶期租合同》；6、中国交通报有关上海海事局发出《关于加强内贸集装箱危险货物安全监督工作的通知》的报导；7；申请 规定。鉴于《海商法》与《1976年海事赔偿责任限制公约》的渊源并根据《中华人民共和国民事诉讼法》和《最高人民法院〈关于民事诉讼证据的若干规定〉》(下简称《 ...

申请人，被申请人从未授权或通知申请人支付此款，其垫付行为没有法律依据，根据《中华人民共和国合同法》第80条的规定，该债权转让不发生法律效力。被申请人还认为， 权利。 仲裁庭注意到被申请人一方提到“绪扬三号”轮存在许多缺陷。但大连港监在船舶安全检查通知书中，仅提出该轮（1）甲板泻水和舱内排水设备不能正常 ...

通一号”轮于1996年7月12日上午09：00时未通过海门港监的检查。根据中华人民共和国船检局于1996年7月14日出具的检验报告，该局验船师于 宁波海上安全监督局（宁波港监）。交通部《老龄船舶安全管理规定》并没有规定海上交通安全主管部门可以考虑有关方的商业需要而临时特批某一老龄船入港。被申请人没有向 ...

规定，船舶设施储存、装卸、运输危险货物，必须具备安全可靠的设备和条件。根据《中华人民共和国安全生产法》第十六条规定，生产经营单位应当具备本法和有关法律、 条件应符合要求。被告的两艘渡船的灭火和探火设备未能满足中华人民共和国《船舶与海上设备法定检验规则》的要求，不能装载危险货物。综上，原告的液化石油气 ...

所属的“ORI”轮承运。“ORI”轮于1994年1月7日抵达卸货港南京，经中华人民共和国江苏进出口商品检验局检验，发现“ORI”轮承运的x与随船所带样品不符， 额外的时间而提出抗议是正常的，不能视为妨碍指定检验人员进行检查工作，更不能由此得出船舶不适航的结论。 4．关于申请人提出的索赔金额： （1）x ...

负责个体船舶的经营和管理，并承担所接受委托船舶的安全责任。”但是，2004年2月11日，在本院对本案同系列案件原确权诉讼的庭审中，椒江公司与丁某某 且不能证明事故的发生系由于不可抗力，因此其应当向原告承担赔偿责任。 《中华人民共和国海商法》(下简称《海商法》)第二百零九条规定，“经证明，引起赔偿请求的 ...

于1999年3月18日颁发并于同年7月1日实施的《中华人民共和国海事局船舶载运散装油类安全与污染监督管理方法》(以下简称“办法”)，以及该“管理办法”规定强制适用 能掌握船岸双方都懂的语言的人员克服这种困难。按照双方签署的船岸安全检查清单的记载，双方已经约定船岸通信系统保持在高频电话13频道，青岛联合 ...

所属的“ORI”轮承运。“ORI”轮于1994年1月7日抵达卸货港南京，经中华人民共和国江苏进出口商品检验局检验，发现“ORI”轮承运的（略）与随船所带样品不符 额外的时间而提出抗议是正常的，不能视为妨碍指定检验人员进行检查工作，更不能由此得出船舶不适航的结论。 4．关于申请人提出的索赔金额： （1） ...