分析认定如下： 一、原判在本诉相关损失的认定上是否恰当 李某上诉认为，原判在船舶修理费、柴油损失以及生产损失认定上均有误，对此，本院具体分析认定如下： 1、关于本 亦不予支持。 综上，本案系船舶碰撞损害赔偿纠纷。吴某某所属（略）轮作为在航船，碰撞锚泊的（略）轮，应对碰撞事故负全部责任，并应赔偿（略）轮 ...

书面材料，对碰撞责任进行了分析。 'Z'轮 1.关于超载航行 根据'Z'轮有关技术资料的船体部分显示，该轮的参考载货量为150吨。然而根据船舶满载排水量 最大载货量则为：175.3-59.37=115.93（吨）。'Z'轮在发生碰撞事故航次中的实际载货量为162.54吨，因此'Z'轮超载量为46.61 ...

区宏基燃料有限公司(下称宏基公司)、顺德市顺泽水运有限公司(下称顺泽公司)船舶碰撞损害赔偿纠纷一案，本院于2004年1月2日受理后，依法组成合议庭 的“高明工程X号”船的修复费用与当事各方均予确认的事故直接经济损失总额、责任承担比例和上述赔偿协议书所确定的各方的赔偿金额可以相互印证，应当认定“高明工程 ...

”轮违反航行规则、操纵不当造成的，被告作为该轮登记的船舶所有人和经营人，应当按照其碰撞责任比例向原告在保险赔偿金193，601.29元的范围内承担 。77元及其利息有权在被告广州市港信航务实业有限公司在本院设立的海事赔偿责任限制基金中受偿； 三、驳回原告中国太平洋财产保险股份有限公司海南分公司的其他 ...

元由原告承担。 原告不服一审判决提起上诉，二审经审理认为：中国船级社作为我国船舶检验的法定部门，依法接受海事法院委托，对1464船及破洞划痕、2385船 条的规定，判决如下： 一、原告承担本次船舶碰撞事故20%责任。被告承担80%责任。 二、被告赔偿原告因船舶碰撞所造成的经济损失人民币（略）.48元及 ...

＂琼临高１１０２１＂号船以１７００００元转让给钟某某，至２００３年３月１４日本案碰撞事故发生以及其向法院起诉时，钟某某尚未办理该船的产权变更登记手续，故原审 ，根据《海商法》第一百六十九条第一款的规定，对于本案船舶碰撞事故，由碰撞双方各负５０％的赔偿责任。③关于原告损失的事实。原告为证明其所主张的船舶 ...

琪，北京市天元律师事务所上海分所律师。 原告芜湖江海轮船公司为与被告x.S.A.船舶碰撞损害赔偿纠纷一案，于2002年12月17日向本院起诉。本院受理后 号”轮作出了减少损失的操纵措施，但仍未能避免碰撞的发生。原告对此事故应承担30%的责任。 原告的船舶修理费，请求合理，应予支持。但原告实际修理的费用 ...

“银虹”轮与广州市港信航务实业有限公司(简称港信公司)所属的“穗港信202”轮发生碰撞，导致“银虹”轮及其所载货物沉没。原告作为该批货物的保险人，已对上述 交通、电信、差旅费和律师费等共计25万元。请求判令被告按其在船舶碰撞事故中应承担的责任比例赔偿原告的损失10万元及其利息，利息从2003年7月2日 ...

某保险赔偿x.8元，利息为2127元。请求判令被告按其在船舶碰撞事故中应承担的责任比例赔偿原告的损失x.72元及利息，利息从2003年12月1日 ，本案编号为x的集装箱货物贬值约8%，贬值4,065.31元。 熊海龙某本案碰撞事故造成的损失包括：编号为x的集装箱货物的损失43,183.60元、编号为x ...

＂琼临高１１０２１＂号船以１７００００元转让给钟某某，至２００３年３月１４日本案碰撞事故发生以及其向法院起诉时，钟某某尚未办理该船的产权变更登记手续，故原审 ，根据《海商法》第一百六十九条第一款的规定，对于本案船舶碰撞事故，由碰撞双方各负５０％的赔偿责任。③关于原告损失的事实。原告为证明其所主张的船舶 ...