21°36′N、113°12′E时，由于海面雾大能见度低，与一艘货船发生严重碰撞，以致沉没，幸无人员伤亡。此次事故造成直接经济损失80万元。事故发生后， 保险赔偿责任。三、中华人民共和国江门渔港监督处(以下称江门渔监处)出具的证明不应该作为认定事实的证据。江门渔监处认为伍某某没有交回旧的船舶所有权证书 ...

。据此，被告破堰充水作业导致一号船坞等一系列船舶翻沉或受损，两者有因果关系。 三、关于被告应否承担赔偿责任的问题。根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 发生的客观可能性。因此，上诉人破堰充水作业与被上诉人陈某某等七人的船舶损失具有因果关系。 本院认为：除双方争议的焦点，以下两个问题亦是本案的关键 ...

了调解。 仲裁庭注意到，双方当事人争议的实质是：两轮的碰撞应当归因于港口的不安全因素还是应当归因于“斯”轮和／或“阿”轮的过错。仲裁庭认为，在任何条件下，船长都有责任谨慎从事，以良好的驾驶和船艺避免船舶损坏；租方也不应对第三者的过错承担责任。在本案中，租方 ...

了调解。 仲裁庭注意到，双方当事人争议的实质是：两轮的碰撞应当归因于港口的不安全因素还是应当归因于“斯”轮和／或“阿”轮的过错。仲裁庭认为，在任何条件下，船长都有责任谨慎从事，以良好的驾驶和船艺避免船舶损坏；租方也不应对第三者的过错承担责任。在本案中，租方 ...

指定期限内提供担保，本院于9月15日依法将“信达18”轮拍卖。本院根据双方当事人的请求，于10月20日委托广东衡信评估咨询有限公司对原告损失进行评估，该 所有人应当对本案触碰事故造成原告的损失承担民事责任，赔偿原告的损失。根据《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第十二条的规定， ...

1998年4月16日，并盖有该二公司的印章。在该协议中，双方约定，海运公司委托集洋公司作为其在烟台港的船舶代理，在其授权范围内协助其总代理大连三 “静水泉”轮的船舶经营人。 而从海事赔偿责任限制制度的基本理论出发，本院认为，国内多式联运经营人不论其是否同时还是船舶实际所有人、船舶承租人，都可以享受海事 ...

估报告书等证据，能证明被告的船舶在开航前和开航时是适航的。原告对被告的上述证据的真实性没有异议，但认为被告配备的船员并不都具有适任证书，被告 日向福州海上安全监督局福清办事处出具的“通运78”轮事故现场勘察报告对事故的发生有同样的陈述，并分析船舶破损原因是被不明物碰撞。福州海上安全监督局福清办事处于5 ...

。当经过要求减速的船舶、地段或者遇到环境复杂、来往船舶密度大和附近有满载小船等情况时，必须严格执行《广州港船舶航速规定》，以达到防止碰撞、浪损和 了本案船舶浪损人身伤害事故，是正确的。 至于原审判决处理责任的分担标准以及被上诉人的身份及其获赔的计算标准，均未提出上诉，本院予以确认。 综上所述，平港公司 ...

河段严重超速航行，掀起巨浪，直接导致龙标、龙舟沉没，被告对该次事故负有全部责任。请求判令被告赔偿四原告梁某梁某亡补偿费70，540.90元、丧葬费4， 航速。当经过要求减速的船舶、地段或者遇到环境复杂、来往船舶密度大和附近有满载小船等情况时，必须严格执行《广州港船舶航速规定》，以达到防止碰撞、浪损和浪 ...

河段严重超速航行，掀起巨浪，直接导致龙标、龙舟沉没，被告对该次事故负有全部责任。请求判令被告赔偿两原告梁某死亡补偿费70，540.90元、丧葬费4，000元 。当经过要求减速的船舶、地段或者遇到环境复杂、来往船舶密度大和附近有满载小船等情况时，必须严格执行《广州港船舶航速规定》，以达到防止碰撞、浪损和 ...