并迅速脱离浅水区。10月4日11：00时“泰白海”轮所载为起浮而卸下的货物被驳回并作好开航准备。但埃及港务局以该轮搁浅时造成海底珊瑚损害为由，扣留了 ，也不属共同海损、救助和施救费用，因此不在条款承保范围。 2．中国人民保险公司1986年1月1日船舶保险条款中“碰撞责任”项下的“固定物体”是指航道中的 ...

公司分别签订了和解协议，对其损失进行了赔偿。1986年1月1日中国人民保险公司《船舶保险条款》第一条（责任范围）规定：“（一）全损险……（二） 。这只能认为是事后补救或改进行为，对于解释人保1986年条款，应视为无关。毕竟由于不同的保险条款可以采用不同的文字和内容，因此不能据此认为人保1986年条款中 ...

由卖方伦敦标准银行选择，原产地分别为智利、智利、智利、比利时和瑞典。该5份合同的索赔条款约定，在货物运抵目的地后90天内，如果发现质量、规格或数量与 份合同是由伦敦标准银行先行签署，再以邮寄方式转回五矿公司签署，不属于在我国域外形成的证据。 6月3日，中国平安保险股份有限公司签发1份货物运输保险单， ...

预见航行中的天气。此外，如果按照推荐航线航行，则船舶要航经乌尼马克海峡，这便意味着超出伦敦保险学会的保证范围。船方要求租方退还从租金中扣留的４２，６３４ 租方的实际经营情况和所处的地位，仲裁庭认为，在用期租船从事货物运输中，应将租船人视为承运人之一，从而有义务根据提单条款赔偿收货人的短少索赔，并在赔偿 ...

保险利益,武汉康地与江西人保建立了有效的海上货物运输保险合同法律关系。 双方当事人对保险单背面载明的保险条款并无异议,争议在于对一切险承保责任范围中“外来 确认其真实性和证明力正确。 本院另查明：涉案保险单背面印有中国人民保险公司1981年1月1日修订的“海洋运输货物保险条款”，一切险的保险责任范围是 ...

并迅速脱离浅水区。10月4日11：00时“泰白海”轮所载为起浮而卸下的货物被驳回并作好开航准备。但埃及港务局以该轮搁浅时造成海底珊瑚损害为由，扣留了 ，也不属共同海损、救助和施救费用，因此不在条款承保范围。 2．中国人民保险公司1986年1月1日船舶保险条款中“碰撞责任”项下的“固定物体”是指航道中的 ...

轮，开航日期1999年5月4日，自巴西伊港至中国赤湾，按1982年1月1日的伦敦协会货物保险(A)条款承保一切险加若干附加险。嘉里公司在该保险单 在“伊”港的引航员不适任。 根据《中华人民共和国海商法》的规定，海上货物运输的承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，使货舱适于并能 ...

马来西亚国际船务有限公司(（略），以下简称被告船务公司)、被告中国再保险公司(以下简称被告保险公司)海上货物运输合同货物短卸赔偿纠纷一案后，被告船务公司根据《中华人民 精神，应当承认该仲裁条款的效力。2、本案中，原告华农公司起诉被告船务公司所依据的是提单所证明的海上货物运输合同，起诉被告保险公司所依据 ...

公司分别签订了和解协议，对其损失进行了赔偿。1986年1月1日中国人民保险公司《船舶保险条款》第一条（责任范围）规定：“（一）全损险……（二） 。这只能认为是事后补救或改进行为，对于解释人保1986年条款，应视为无关。毕竟由于不同的保险条款可以采用不同的文字和内容，因此不能据此认为人保1986年条款中 ...

船方进一步提出，本案提单是完全独立于租船合同的另外一个运输合同的证明，与租方没有任何关系，假使仲裁庭认为货物确实发生短少，则惟一有权向船方索赔货物 第30条：“……船东指定自己在装港和卸港的代理，船东负担装卸港的通常费用”。 第35条：“船东根据中国人民保险公司的条例负担船舶超龄保险费”。 （一）装 ...