赔偿责任。并按照“一次事故只能有一个限额”的原则，海运公司设立的海事赔偿责任限制基金应被认为是申请人与海运公司共同设立。对于被申请人的债权请求，应参加 船舶营运的船舶所有人、船舶承租人以及与船舶营运有关且承担船舶营运引起的有关责任的其他任何自然人或法人。 根据这样的定义，集洋公司与玲珑公司成立多式联运 ...

兴亚航运有限公司(以下简称申请人)于2004年8月5日向本院申请设立海事赔偿责任限制基金，本院受理后，向有关的利害关系人发出通知，并于2004年9 （略）吨的部分，每吨增加167计算单位；……”。申请人认为，该船责任限额的计算公式应当为:（略）+(4914—501)x167=（略）(计算单位)。异议人 ...

可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的。请求驳回南青公司设立海事赔偿责任限制基金的申请。农垦中心、工贸公司提供了国内水路集装箱货物运单、货物销售 船舶，从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶，以及从事沿海作业的船舶，其赔偿限额由国务院交通主管部门制定，报国务院批准后施行。”交通部《关于不满300总吨 ...

和解之日为准，在判决或和解未达成的情况下，则应以申请设立基金之日的兑换率计算较为合理。 利害关系人提出上述异议后，申请人于2005年1 .7079，作为本案的折算依据，按照该折算办法，申请人最终申请设立的海事赔偿责任限制基金数额折合人民币为11,322,110.50元。 本院经审理查明，根据中华人民 ...

地方法院提交的民事声请假扣押状、台湾高雄地方法院分别的查封公告、国际货币基金组织公布的2005年7月18日特别提款权与人民币的汇率。 异议人东方海外 P.A)的异议； 五、准许申请人大诺控股有限公司(（略）)提出的设立海事赔偿责任限制基金的申请； 六、申请人申请人大诺控股有限公司(（略）)应在裁定生效 ...

，而“集发”轮的船舶所有人中国扬子江轮船股份有限公司已向本院申请设立海事赔偿责任限制基金，于2004年3月16日向本院申请债权登记，要求登记142，679. 发票等证据。 本院经审查认为，申请人株式会社韩进海运在法定期间内就与涉案海事事故有关的债权向本院申请登记，且提供了有关债权证据，故该申请符合法律 ...

，上海四维乐马律师事务所律师。 在本院审理申请人挪威耐克森公司申请设立海事赔偿责任限制基金一案中，申请人于2010年6月28日以涉案纠纷已经解决为由，向 限制基金申请的理由和请求在法律规定许可的范围内。因此，申请人撤回设立海事赔偿责任限制基金的申请理由正当，依法有据，可予准许。依照《中华人民共和国民事 ...

人民共和国海商法》(以下简称海商法)的规定。各异议人的请求没有法律依据。 上海海事法院经审理查明： 涉案船舶“大勇”轮('（略）')已于2001年6月15 审理范围，故各异议人提出的上述理由，并不影响申请人依法申请设立海事赔偿责任限制基金。 根据海商法第二百一十条第一款第(二)项的具体规定，申请人（ ...

；二、准许申请人泉州安X船务有限公司、泉州安X物流有限公司提出的设立海事赔偿责任限制基金的申请；三、申请人泉州安X船务有限公司、泉州安X物流有限公司应在 （五）不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其责任限额按照总吨位为１５００吨的船舶计算。 总吨位不满３００吨的船舶，从事中华人民 ...

共和国海商法》(以下简称《海商法》)调整的范围，不应适用《海商法》有关海事赔偿责任限制基金的规定，上海市环保局、东海渔监局、上海海事局作为行政机关也不应 重大损失的，由依照本法规定行使海洋环境监督管理权的部门代表国家对责任者提出损害赔偿要求”的规定，将保留以民事主体身份就涉案事故造成的损害向S公司主张 ...