号”，表明上诉人已经授权船方进行正常的经营合同；且目前大量租船合同上承运方都是加盖船章，这是由海上运输流动性大这一特点决定的，我方已提供相关证据对此 相应的违约责任，除应返还定金外，还应按照合同的约定向被上诉人支付相应的违约金，一审法院根据法律规定及航次租船合同的约定判令上诉人返还（略）元定金，并支付 ...

方式提请京北公司注意，故该格式条款无效。根据海杰检验对系争货物数量出具的检验结论，欧祥公司应当赔偿京北公司货物损失人民币47,213.10元。2、对原审 认为：本案争议焦点是：1、双方签订的《航次租船合同》第五条的效力。根据租船业务自身特点及行业惯例，为了节省合同谈判时间，往往由一方当事人提供已经制作 ...

旅游公司对各团队游客进行了赔偿。嗣后，观光游轮公司对5月1日至3日的三个航次进行了结算，并将结算书传真给风尚旅游公司，风尚旅游公司于2006年5 支付约定款项，因此风尚旅游公司、观光游轮公司之间的法律关系既有旅客运输合同的特点，又有定期租船合同的特点。从旅客运输合同关系看，其特征是承运人按照约定或通常 ...

旅游公司对各团队游客进行了赔偿。嗣后，观光游轮公司对5月1日至3日的三个航次进行了结算，并将结算书传真给风尚旅游公司，风尚旅游公司于2006年5 支付约定款项，因此风尚旅游公司、观光游轮公司之间的法律关系既有旅客运输合同的特点，又有定期租船合同的特点。从旅客运输合同关系看，其特征是承运人按照约定或通常 ...

的，承运人与该提单持有人之间的权利、义务适用提单的约定。但是，提单中载明适用航次租船合同条款的，适用该航次租船合同的条款”。提单正面条款载明：“ 美元的事实以及香港某率随美国联邦储备委员会利率调整的特点，本案利息按照美国联邦储备委员会发布的美元贷款优惠利率计算。上诉人港某集团关于律师费（略）.28美元 ...

至3月4日24：00时期间仍然处于航次期租期间”的结论呢 综合上述两点结合当时的背景以及合同的特点所作的推断，从合理性的角度出发，完全可以得出申请人曾经作出过 ，此期间根本不存在由于申请人的过错而影响船期的问题。因为租船合同的主要特征是船舶的使用权属于租船人，由租船人负责船舶的生产调度、组织船舶的营运 ...

至3月4日24：00时期间仍然处于航次期租期间”的结论呢 综合上述两点结合当时的背景以及合同的特点所作的推断，从合理性的角度出发，完全可以得出申请人曾经作出过 ，此期间根本不存在由于申请人的过错而影响船期的问题。因为租船合同的主要特征是船舶的使用权属于租船人，由租船人负责船舶的生产调度、组织船舶的营运 ...

申请人不应支付任何船员加班费。 2．关于船员劳务费、航次奖、招待费和港杂费 申请人指出：根据《期租船合同》第六条乙方应负责的事项中第3项之规定，被申请人应支付 通一号”轮，以期利用该轮容量大的特点开展过驳业务。但开始营运后发现，“顺通一号”轮的船况，根本不适合《期租船合同》第四条“航行范围”条款所约定 ...

申请人不应支付任何船员加班费。 2．关于船员劳务费、航次奖、招待费和港杂费 申请人指出：根据《期租船合同》第六条乙方应负责的事项中第3项之规定，被申请人应支付 通一号”轮，以期利用该轮容量大的特点开展过驳业务。但开始营运后发现，“顺通一号”轮的船况，根本不适合《期租船合同》第四条“航行范围”条款所约定 ...

吉公司与韩某大宇物流有限公司（x，x，下称大宇公司）在伦敦签订单航次定期租船合同（TCT），租期为45/55天，日租金x美元，受载期限预计2009年4月15 地看出，案涉的燃油均存放于该某上，实际为嘉吉公司用于其后的航次，无论该某后航次是出租或自用，该某实足以证明嘉吉公司获取了不当利益。再从金城公司及 ...