以明确双方在卸油期间的职责；没有根据气象条件的变化采取预防措施。“虽然油船适当系泊的责任系于船长身上，但保证船舶妥当核安全地系泊也是码头利益所在，在码头 。但在原审判决书中未予说明法院采信了哪些证据、不采信哪些证据、各自的理由是什么。 基于上述，上诉人认为原审判决适用法律错误、不当，认定事实不清或错误 ...

的事实予以认定。 被告人谭某丙当庭辩解称：对某诉书指控的罪名和事实没有什么异议。 被告人谭某丙的辩护人辩护称： 1、公诉机关指控被告人谭某丙犯非法某营罪 不应承担直接责任。 4、被告人陈某己只具有二等二副的适任证书，不具有船某的资格，其只能履行驾驶员的职责，根据《中华人民共和国船某最低安全配员规则》的 ...

泊位”之间从事营运。租方命令“寿安海”轮驶往美国诺福克港是在航行区域之内。 “寿安海”轮按照租方给船长的第x号航次指示于1989年12月8日空载驶往美国诺福 或管理船舶的过失或缺乏谨慎所致。 （五）租方如应对船方蒙受的损失和损坏负责，应赔偿什么 由于违反保证，租方须向船方赔偿船舶与沉锚相撞所造成的损失 ...

泊位”之间从事营运。租方命令“寿安海”轮驶往美国诺福克港是在航行区域之内。 “寿安海”轮按照租方给船长的第（略）号航次指示于1989年12月8日空载驶往美国 或管理船舶的过失或缺乏谨慎所致。 （五）租方如应对船方蒙受的损失和损坏负责，应赔偿什么 由于违反保证，租方须向船方赔偿船舶与沉锚相撞所造成的损失 ...

该传真中的具体用词为“（略）”，从这种词语及其上下文都无法推断其上午的传真究竟表达了什么内容。作为一项意思表示，只有当其被对方收到时才发生效力。如果 货物卸毕之时计算。申请人提供了被申请人2000年2月2日发给船长的一份电报复印件，该电报显示的发报人是被申请人，其内容显示，“根据船东及我方之间的协议， ...

认定货轮在事故发生时觉察到发生了碰撞。货轮上其他船长、船员的调查笔录表明他们均没有感觉到航行中有什么异常情况，一审判决没有综合考虑这些证据。假设货轮肇事 洪宗艺、冯应璋持有轮机长证书。该局作为渔业船舶船员职务的行政主管部门，其根据自身的管理职责对所掌握的被管理人的有关信息予以证明，在没有相反证据的情况 ...

北纬07°22′，东经074°40′处，夜班值班船员发现甲板某处起火或冒烟，立即通知了船长。在船长指挥下，调查发现船舶第4舱前部很热，但自动烟感应警报器没有发出警报。 违规的危险品的正式名称中，韩进海运不知道该货物是危险品，不能作为韩进海运未克尽职责使船舶适航的理由，而且在货物积载时，考虑了货方的要求 ...

对码头的预期状况是否确保安全，引水员告知，已足够，并没有告知什么预防措施或建议，卸货开始前，船长仍未收到任何关于码头操作程序或紧急措施等文件。 8月19日 ；同时，该轮为此次在原告油码头靠泊卸货作业，制定了具体的安全措施，并将具体的职责包括正常的卸货作业、观察了望、检查系统安全，防止各种事故发生，分配 ...

对码头的预期状况是否确保安全，引水员告知，已足够，并没有告知什么预防措施或建议，卸货开始前，船长仍未收到任何关于码头操作程序或紧急措施等文件。 8月19日 ；同时，该轮为此次在原告油码头靠泊卸货作业，制定了具体的安全措施，并将具体的职责包括正常的卸货作业、观察了望、检查系统安全，防止各种事故发生，分配 ...

北纬07°22′，东经074°40′处，夜班值班船员发现甲板某处起火或冒烟，立即通知了船长。在船长指挥下，调查发现船舶第4舱前部很热，但自动烟感应警报器没有发出警报。 违规的危险品的正式名称中，韩进海运不知道该货物是危险品，不能作为韩进海运未克尽职责使船舶适航的理由，而且在货物积载时，考虑了货方的要求 ...