的构筑。我国《海商法》的修改业已提上日程,这是基于20世纪90年代以来国际海事立法再度活跃、我国国内立法的发展和《海商法》自身需要完善的必然选择。责任限制 和类型的内河船舶统一到责任限制制度的框架下,即便为了维持《海商法》的规范性而将其单行立法,也应当对非海船的责任限制问题作出与海事赔偿责任限制相一致 ...
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共和国海商法》第二百零九条的规定,启通公司无权享受赔偿责任限制。根据广东省港务监督局发布的《广东省内河非机动船船员考试发证办法》及广东省航政局发布的《广东省 其没有提供充分、有效的证据,不予认定。因此,异议人关于申请人无权享受海事赔偿责任限制的主张不能成立。《中华人民共和国海商法》第二百一十条第一款第 ...
//www.110.com/ziliao/article-38444.html -
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共和国海商法》第二百零九条的规定,启通公司无权享受赔偿责任限制。根据广东省港务监督局发布的《广东省内河非机动船船员考试发证办法》及广东省航政局发布的《广东省 其没有提供充分、有效的证据,不予认定。因此,异议人关于申请人无权享受海事赔偿责任限制的主张不能成立。《中华人民共和国海商法》第二百一十条第一款第 ...
//www.110.com/ziliao/article-37614.html -
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只在平水(内河、湖泊)航行的船舶,即使是用于商业目的的,也不属航海船舶。我国《海商法》第210条、第211条对海事赔偿责任船舶吨位及责任 赔偿责任。 那么,本案申请人是否具有“故意或重大过失”行为?是本案申请人能否享受海事赔偿责任限制的关键。 “三善创造者”号轮的异议人认为:承运人所涉货物积载绑扎不当 ...
//www.110.com/ziliao/article-38232.html -
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只在平水(内河、湖泊)航行的船舶,即使是用于商业目的的,也不属航海船舶。我国《海商法》第210条、第211条对海事赔偿责任船舶吨位及责任 赔偿责任。 那么,本案申请人是否具有“故意或重大过失”行为?是本案申请人能否享受海事赔偿责任限制的关键。 “三善创造者”号轮的异议人认为:承运人所涉货物积载绑扎不当 ...
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公约》。《海商法》是《民法通则》的特别法,其第十一章是关于海事赔偿责任限制的规定,该章第二百零八条明确指出:“中华人民共和国参加的国际油污损害 (即《1972年国际海上避碰规则》)’;在其他水域航行或停泊时,执行我‘内河规则’” 6.这就是我国将国际公约直接适用于国内无涉外因素法律关系的例证。有人认为 ...
//www.110.com/ziliao/article-38233.html -
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公约》。《海商法》是《民法通则》的特别法,其第十一章是关于海事赔偿责任限制的规定,该章第二百零八条明确指出:“中华人民共和国参加的国际油污损害 (即《1972年国际海上避碰规则》)’;在其他水域航行或停泊时,执行我‘内河规则’” 6.这就是我国将国际公约直接适用于国内无涉外因素法律关系的例证。有人认为 ...
//www.110.com/ziliao/article-37401.html -
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公约》。《海商法》是《民法通则》的特别法,其第十一章是关于海事赔偿责任限制的规定,该章第二百零八条明确指出:“中华人民共和国参加的国际油污 ‘本规则’(即1972年国际海上避碰规则);在其他水域航行或停泊时,执行我‘内河规则’”.这就是我国直接将国际公约直接适用于国内无涉外因素法律关系的例证。有人认为 ...
//www.110.com/ziliao/article-38587.html -
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公约》。《海商法》是《民法通则》的特别法,其第十一章是关于海事赔偿责任限制的规定,该章第二百零八条明确指出:“中华人民共和国参加的国际油污 ‘本规则’(即1972年国际海上避碰规则);在其他水域航行或停泊时,执行我‘内河规则’”.这就是我国直接将国际公约直接适用于国内无涉外因素法律关系的例证。有人认为 ...
//www.110.com/ziliao/article-38187.html -
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公约》。《海商法》是《民法通则》的特别法,其第十一章是关于海事赔偿责任限制的规定,该章第二百零八条明确指出:“中华人民共和国参加的国际油污 ‘本规则’(即1972年国际海上避碰规则);在其他水域航行或停泊时,执行我‘内河规则’”.这就是我国直接将国际公约直接适用于国内无涉外因素法律关系的例证。有人认为 ...
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