两者之间存在一些学术界正在探讨的本质不同的特征。 (一)两者调整的对象不同 海商法是调整平等民事主体之间的横向法律关系,体现的是对当事人合法利益的平等保护 定期、航次和光船租赁合同,海上保险合同以及拖航合同等。海商法中的侵权主要包括船舶碰撞、共同海损以及船舶污染海域造成污染损害等赔偿责任。我国《海商法 ...
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双方当事人应严格履行各自的义务。投保人所投的是定值保险,碰撞事故在保险责任范围内,船舶碰撞导致全损,保险人应按保险金额予以赔偿。保险公司认为双方已 金额的。其实,新船按造价确定保险金额,“造价”也就是“实际价值”。这与海商法中根据船舶价值确定保险金额是一致的。保险金额根据保险价值确定,超过保险价值的, ...
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双方当事人应严格履行各自的义务。投保人所投的是定值保险,碰撞事故在保险责任范围内,船舶碰撞导致全损,保险人应按保险金额予以赔偿。保险公司认为双方已 金额的。其实,新船按造价确定保险金额,“造价”也就是“实际价值”。这与海商法中根据船舶价值确定保险金额是一致的。保险金额根据保险价值确定,超过保险价值的, ...
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船舶防污染实施管理;以西则按照内河交通安全管理条例对水上交通实施管理。”[2] 在发生船舶碰撞时,该线以东适用《1972年国际海上避碰规则》,该线以西适用《 的“实际承运人”,《水规》也就不适用于本案。 第四、由于本案中事实上J轮船东是受《海商法》意义上的承运人委托实际从事这一运输的,只能是《海商法》 ...
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赔偿水运公司船舶碰撞码头的损失665000港元及利息、船舶被扣押期间的营运损失83000港元及船舶检验费7000港元,并承担诉讼费用。 博罗人保在一审中辩称,( 索赔单证,直到现在也没有提交单证。故索赔时效已过。《中华人民共和国海商法》第二百六十四条规定:“根据海上保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权 ...
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参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求,不适用本章规定”。即《海商法》不适用油污损害民事赔偿纠纷。《环境保护法》第四十六条规定:“中华人民共和国 海船,并无是否涉外的限制和区分。在我国的司法实践中,法院或其他执法部门在处理有关无涉外因素的船舶碰撞等案件时,也是直接援引该公约,而不是援引 ...
//www.110.com/ziliao/article-38587.html -
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参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求,不适用本章规定”。即《海商法》不适用油污损害民事赔偿纠纷。《环境保护法》第四十六条规定:“中华人民共和国 海船,并无是否涉外的限制和区分。在我国的司法实践中,法院或其他执法部门在处理有关无涉外因素的船舶碰撞等案件时,也是直接援引该公约,而不是援引 ...
//www.110.com/ziliao/article-37758.html -
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为木质渔船。受害船上的救生圈上有“辽盖渔6363”字样,而且05石事23号船舶碰撞案中,根据荣成渔港监督对“辽营渔25145”船船长黄涛和“辽营渔25121”船船长 王明会之死亡不承担赔偿责任。依据《中华人民共和国海商法》第一百六十九条第三款的规定,对于船舶碰撞造成第三人的人身伤亡赔偿,互有过失的船舶 ...
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斯比规则》和《汉堡规则》中合理的技术性条款融合而成。第五章海上旅客运输合同借鉴1974年《雅典公约》,第八章船舶碰撞、第九章海难救助、第 已位居世界第二位。丰富的海事司法实践,为检验海商法的可操作性提供了丰富的实践依据。 最高人民法院已经发布了《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》(1995 ...
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责原则虽然船舶触碰案件是典型的海事案件之一,但我国《海商法》仅有关于船舶碰撞案件的规定,对与船舶触碰码头设施或其他物体纠纷有关的法律问题未作规定。船舶 18日投产,同年10月20日验收。根据最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》中设施使用和收益损失,以实际减少的净收益计算的原则, ...
//www.110.com/ziliao/article-38180.html -
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