列入海损赔偿范围。此外，1995年最高人民法院在《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》中的第1条又进一步规定了请求人可以请求赔偿对 。[19]但是，为了避免损失过于遥远、加重责任人责任等缺陷，在立法或司法实践中对此种损失给予赔偿时应严格把握赔偿条件。IOPC Fund《索赔手册》和1994年 ...
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据以确定保险费率或者确定是否同意承担的重要情况，如实告知保险人。保险人知道或者在通常业务中应当知道的情况，保险人没有询问的，被保险人无需告知。第二百二十三条 由于被保险人的 知道权利被侵害之日起计算。第二百六十一条 有关船舶碰撞的请求权，时效期间为二年，自碰撞事故发生之日起计算；本法第一百六十九条第三 ...
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，因船长对船舶的安全责任不能因任何理由推卸，这是海商法规定的原则。中远公司没有理由根据保证书来要求四航局承担责任。６、中远公司主张的损失请求不明，没有证据支持。 找到替代船所需的合理期限为限，但最长不得超过两个月。船期损失，一般以船舶碰撞前后各两个航次的平均净盈利计算，无前后各两个航次可参照的，以其他 ...
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》、《联合国班轮公会行动守则》等条约能够在我国国内法中直接适用，不在须国内立法转化适用。《海商法》第268条“中华人民共和国缔结或者参加的国际条约与 公约》和《谅解备忘录》，判令被告停止销售并赔偿损失。利比亚易迅航运公司与巴拿马金光海外私人经营有限公司船舶碰撞损害赔偿纠纷案。原告利比亚易迅航运公司所属 ...
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中[29]，二审法院认为合同中的船舶碰撞应该包括没有直接发生接触的碰撞，因为这一解释与我国的海商法及其相关的司法解释相一致；同时，法院也认为这一 华蜀动物药业有限公司商标行政纠纷案，最高人民法院(2007)行提字第2号。 [26]案中的一个关键问题是《商标法》第15条所规定的代理人是否包括销售代理。 ...
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中华人民共和国民事诉讼法》、《中华人民共和国海商法》的有关规定，参照国际惯例和国际习惯作法，结合我国海事审判实践，对诉讼前扣押船舶规定如下： 一、诉讼前扣押船舶诉讼前 有关的、因下列海事争议引起的请求，例如：（一）船舶碰撞或发生其他事故；（二）船舶造成的或因船舶的操作、营运所造成的人身伤亡；（三）船舶 ...
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了针对三星物产和三星重工的两案诉讼，分别要求法院判令两被告连带赔偿原告因船舶碰撞及溢油所遭受的一切经济损失共计2亿美元及利息。三星物产和三星重工随即 ，女，河北抚宁人，博士，教授，博士生导师，大连海事大学国际海事法律研究中心主任。主要研究领域为海商法、海事国际私法、海事诉讼与仲裁、海洋与资源保护法等。...
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在保险范围内。本院认为，根据保险条款，船舶一切险的承保范围包括了碰撞所造成其他船舶的直接损失与费用。依照《中华人民共国海商法》第三条，船舶包括 在保险范围内的“滨海运1”轮船员生活用品20000元也应按此比例从930000元中扣减，原告承担的可以向被告要求保险理赔的“滨海运1”轮损失为921500元。 ...
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。其次，法定抵押权取代优先权后，《海商法》、《民用航空法》和《合同法》中规定的法定非移转占有型担保物权（船舶优先权、航空器优先权和建筑工程优先权）也由此 法国法上的法定担保制度与我国的法定担保物权制度和优先破产债权制度之间的冲突、碰撞却是必然的。因为法国法上的法定担保制度与德国法系的法定担保制度加优先 ...
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的船舶所有人提出，也可以直接向承担船舶所有人油污损害责任的保险人或者提供财务保证的其他人提出。”而在《海商法》中并没有受损害人对保险人或财务保证人的直接诉讼 中屡屡发生，比如，1996年7月，上海港发生的“永怡”号与“通油1002”号碰撞事故，溢油吨，清污费用和油污损失共100多万元。“永怡”号船东无 ...
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