期间,“青龙99”轮共计营运6个航次,税后利1,009,445.21元,船舶折旧费161,872.41元。 1994年4月7日,在法院主持下,双方当事人达成协议,为 合同价格的部分,也可能是延误船舶已订立的租船合同而遭受的损失。本案中,青龙公司未能在合同约定的交船期内交付船舶,已构成违约是显而易见的。 ...
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,“青龙99”轮共计营运6个航次,税后利1,009,445.21元,船舶折旧费161,872.41元。1994年4月7日,在法院主持下,双方当事人达成协议,为 出买卖合同价格的部分,也可能是延误船舶已订立的租船合同而遭受的损失。本案中,青龙公司未能在合同约定的交船期内交付船舶,已构成违约是显而易见的。 ...
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,“青龙99”轮共计营运6个航次,税后利1,009,445.21元,船舶折旧费161,872.41元。1994年4月7日,在法院主持下,双方当事人达成协议,为 出买卖合同价格的部分,也可能是延误船舶已订立的租船合同而遭受的损失。本案中,青龙公司未能在合同约定的交船期内交付船舶,已构成违约是显而易见的。 ...
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领取该公司一公章及几个业务章。由于更名未及时通知福州港务局,所以福州港务局在租船合同中仍加盖原印章。庭审后,出租人又提交了交通部交运发(1994)191 ,承租人于1997年3月24日给出租人的传真确认请出租人代为完成去日本的最后航次,1997年5月6日承租人传真给出租人,称“我司还未解除合约”。因此 ...
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两被告虽系“枫溪”轮共同所有人,但已将该轮期租给他人经营,在托运人及期租人之间有多个租船合同关系,被告既非契约承运人亦非实际承运人,不应承担货 直接原因系密封胶条脱落提出异议,并特别指出无其他证据可证明检验报告所依据的照片系当航次、对涉案船舶的一舱所拍摄,船长陈述亦无证据证明(甚至无相关日期的航海日志 ...
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领取该公司一公章及几个业务章。由于更名未及时通知福州港务局,所以福州港务局在租船合同中仍加盖原印章。庭审后,出租人又提交了交通部交运发(1994)191 ,承租人于1997年3月24日给出租人的传真确认请出租人代为完成去日本的最后航次,1997年5月6日承租人传真给出租人,称“我司还未解除合约”。因此 ...
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可以选择合同适用的法律,故本案应以我国《海商法》作为准据法。“喜鹊”轮涉案航次由船长代表船东签发提单,第一被告船东为承运人,而“喜鹊”轮实际由第二被告经营、 时起至卸下船时止,货物处于承运人掌管之下的全部期间。”在本案中承运人已将货物完好运抵目的港,并全部卸下,至此,被告已履行完毕其在运输合同下的义务 ...
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于远洋运输,不适用于沿海、内河运输。因此对国内水路运输问题,如承运人责任制、运输合同中主体的权利义务问题等交通部曾试用制订《中国水运法》来解决这些问题,调整 之间要签订业务合同。谁是委托人呢?有时常把委托人认定为托运人,在很多情况下这样认定是错误的。委托人可能是承运人、货主、代理人、航次租船人或定期租 ...
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被告远东公司辩称:被告远东公司是“亚历山大佐夫”轮的船东,该轮本案航次是以航次租船的方式出租给Linkvest(香港)有限公司,Linkvest(香港)有限公司的代理人和运费担保人是 公司不是货物的所有权人;在本案货物被查扣后,原告泰业公司才与第三人成倡公司签订买卖合同,该合同应认定无效,原告泰业公司 ...
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,2003年7月,被告英海公司与被告航海公司“北机7”号轮船东签订期租船合同,租用“北机7”号轮经营广西沿海至香港海上货物运输。10月24日,原告 货柜货物交由被告航海公司所属的“北机7”号轮0333航次从北海运至香港地区。11月2日,“北机7”号轮在北海港装载23个货柜货物513.6吨,所装载的货物 ...
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