1991）；租方除非未能谨慎注意港口安全，是不应对船舶派到不安全港负责的。但是，这种观点与普通法国家的海商法中早已形成的做法是根本不同的，我们认为这种早已形成的 或损坏。例如，反常的风暴（不是典型的天气作用），与其他船舶碰撞，突发的战争，本船或其他船舶的船长或船员在履行职责时的过失均不属港口特征。租 ...
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价款远远低于救助费用，没有救助价值；证据11、原告代理律师关于解决“北机7”号轮碰撞事故法律意见书，拟证明原告代理律师认为包括被告在内的承运人对“北机7”号轮沉没所 因承运船舶不适航或其他过失所造成，故应推定船舶碰撞系因船长、船员等在驾驶船舶中的过失所造成。根据《海商法》第五十一条第一款第(一)项“在 ...
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[内容摘要] 本文共分有八个部分。第一部分简单地介绍了审判实践中就船舶碰撞导致的油污损害的民事责任的承担问题上存在的不同观点，并提出本文所要探讨的 责任公约》（下称责任公约），而应当适用民法通则和海商法等内国法。既然油污是由于船舶碰撞引起的，故二碰撞船舶的所有人对受污染方构成共同侵权，依据我国海商法 ...
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【摘要】本文共分有八个部分。第一部分简单地介绍了审判实践中就船舶碰撞导致的油污损害的民事责任的承担问题上存在的不同观点，并提出本文所要探讨的 民事责任公约》（下称责任公约），而应当适用民法通则和海商法等内国法。既然油污是由于船舶碰撞引起的，故二碰撞船舶的所有人对受污染方构成共同侵权，依据我国海商法第一 ...
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船舶的特有风险，比如由于船员过分相信船舶智能化而造成的船舶碰撞增多，由于船舶大型化而使船舶在航道内发生搁浅碰撞的机会增多，由于船舶专业化而对船员素质的高要求使 免责 我国虽然没有加入现存的三个国际公约中的任何一个，但是《海商法》中的许多规定都借鉴并吸收了国际公约中的合理因素，其中第51条关于承运人免责 ...
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李国庆、陈保生应对此承担连带责任。根据《中华人民共和国海商法》第一百六十九条“船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任”以及 受理费4794元，由上诉人负担。 [要点]本案为船舶碰撞损害赔偿纠纷，与陆上交通事故不同的是：被碰撞的船舶已沉入海中，物证几乎全部灭失。而在被告方的 ...
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李国庆、陈保生应对此承担连带责任。根据《中华人民共和国海商法》第一百六十九条“船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任”以及 受理费4794元，由上诉人负担。 [要点]本案为船舶碰撞损害赔偿纠纷，与陆上交通事故不同的是：被碰撞的船舶已沉入海中，物证几乎全部灭失。而在被告方的 ...
//www.110.com/ziliao/article-37452.html -了解详情
[内容摘要] 本文共分有八个部分。第一部分简单地介绍了审判实践中就船舶碰撞导致的油污损害的民事责任的承担问题上存在的不同观点，并提出本文所要探讨的 责任公约》（下称责任公约），而应当适用民法通则和海商法等内国法。既然油污是由于船舶碰撞引起的，故二碰撞船舶的所有人对受污染方构成共同侵权，依据我国海商法 ...
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天。4383．60美元。（3）第二期租约中，从1994年3月27日到4月6日共11天，由于船舶碰撞事故，船舶不能正常营运，租方有权扣除租金11天 方提出的1994年5月13日以及1995年11月24日两份传真，因此无论是根据《海商法》，还是根据《民法通则》，本案租方提出的反请求均已超过了诉讼时效。对于 ...
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天。4383．60美元。（3）第二期租约中，从1994年3月27日到4月6日共11天，由于船舶碰撞事故，船舶不能正常营运，租方有权扣除租金11天 方提出的1994年5月13日以及1995年11月24日两份传真，因此无论是根据《海商法》，还是根据《民法通则》，本案租方提出的反请求均已超过了诉讼时效。对于 ...
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