起火，经报警当地消防人员扑救将火熄灭，但未能确定起火原因。货物运输到达目的地后，货主确认该批货物遇水已全部报废，神舟公司未向王回成支付运费。货主购买上述 部分毁损，应查明毁损了多少，即使全部毁损，但也有价值，一审认定价值上没有客观性。神舟公司认为王回成应承担全部责任，理由是：1、司机是王回成雇用的。 ...
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：第一车主是否做的对吗，他应该犯了什么罪要承担怎样的责任？第二货站有责任吗？第三A货站怎样维权。第四B货主因为5号定的车，等6号装货的时车主早走了那笔 地方的货。在签订合同时全部是自愿达成的，都签字画押而进行的，一切都很正常。没有想到的是车主就以货站与货主骗他为由，就把货拉回家中让B货主倒货讹诈B货主 ...
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期间并经依法登记的，由光船承租人承担。该规定并没有提到船舶经营人或者管理人在有过失情况下的连带责任问题，无疑是对会议纪要中相关内容的修正。 在碰撞法律 人财产损失的索赔与碰撞船舶船载货物权利人的财产损失索赔在诉讼程序方面有所区别。货主可以依运输合同的约定向船东主张权利而避免向对方船东的索赔，而第三人与 ...
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辩护意见：1.被告人卓昌林的行为与其工作环境和单位管理不善有很大的关系。2.卓昌林辩解其在三年中为货主所选车皮的数量有限，收取的选车费达不到检察院指控 区段列车调度员；2008年1至3月担任汉源至西昌南区段列车调度员。其岗位责任是在铁路运输企业中从事组织、指挥铁路运输生产等。2008年4月卓昌林调成都 ...
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与船方进行水尺交接，也不编制货运记录，一味地按照其对货主不负责任的“习惯做法”，严重侵犯了货主的合法权利。（二）原审法院认定的“短货量为5204.21吨 装货港进行了水尺计量，港务公司明知三船货物有多家收货人，船上装载同类货物，而不与船方进行水尺计量交接，没有召集收货人商定计量分劈办法，在交接中，没有 ...
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与船方进行水尺交接，也不编制货运记录，一味地按照其对货主不负责任的“习惯做法”，严重侵犯了货主的合法权利。（二）原审法院认定的“短货量为5204.21吨 装货港进行了水尺计量，港务公司明知三船货物有多家收货人，船上装载同类货物，而不与船方进行水尺计量交接，没有召集收货人商定计量分劈办法，在交接中，没有 ...
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货主不能再转让该货物的所有权，因为仓单在质权人占有之下。在一个实际案例中，货主在通过交付仓单设立了权利质权之后，另以书面转让协议方式将货物所有权转让给他人， 生命财产的损失，当然要由国家承担赔偿责任，这在民法有规定。农民养的牛践踏了他人的庄稼都要依法承担赔偿责任。这应当没有疑问，问题是国家赔的起赔不起 ...
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私自改变卸货地点；2、运输途中万一有意外情况，应立即通知货方，造成的货物损坏或丢失由车方按实际损失金额赔偿，没有货主押车时，造成货物雨淋、掉包 的实际损失。原判认定事实错误，适用法律不当，请求二审法院改判上诉人不承担民事责任。被上诉人常青、陈善银辩称：一审法院的判决程序合法，适用法律正确，应予维持。 ...
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与他无关，一直未在车上。被告袁辩称原告未委托他保管猪款，没有保管义务，不承担赔偿责任。 分岐: 对本案原告与被告袁之间保管意思含糊的保管合同能否成立， 转帐、通存，而放在驾驶室存放，已经存在潜在的不安全因素，尤其是原告经不住货主的多次诱骗，轻易离开本应亲自看护的大额现金，主观上麻痹大意，存在重大过失。 ...
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元的赔偿款是否成立问题。原告认为，本案事故中掉落的货物共11件，每件有中密度纤维板102片，每片单价58元，共造成货物损失65076元。事故发生后 对此承担不利后果。原告以其向货主赔偿的数额要求被告承担赔偿责任，本院予以支持。被告以本案不属于意外事故且主张赔偿的数额没有依据为由，要求驳回原告的诉讼请求 ...
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