海商法中船舶碰撞 -全站搜索

最高人民法院关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件的若干规定

应当依照民事诉讼法的规定，将案件移送先立案的海事法院管辖。第三条责任人在诉讼中申请设立海事赔偿责任限制基金的，应当向受理相关海事纠纷案件的海事法院提出。相关使之无害提起的索赔。由于船舶碰撞致使责任人遭受前款规定的索赔，责任人就因此产生的损失向对方船舶追偿时，被请求人主张依据海商法第二百零七条的规定 ...

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最高人民法院关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件的若干规定

应当依照民事诉讼法的规定，将案件移送先立案的海事法院管辖。第三条责任人在诉讼中申请设立海事赔偿责任限制基金的，应当向受理相关海事纠纷案件的海事法院提出。相关使之无害提起的索赔。由于船舶碰撞致使责任人遭受前款规定的索赔，责任人就因此产生的损失向对方船舶追偿时，被请求人主张依据海商法第二百零七条的规定 ...

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比较法方法的一个注释――海上货物留置权制度功能比较研究

特色，特别是分析构成海上货物留置权制度体系的留置权制度与优先权制度在保护承运人和船舶出租人债权功能上的相互协调、优势互补的关系，作为完善我国海上货物留置权制度的》第397条关于经纪人的法定质权和第421条关于仓储人的法定质权以及海商法中的规定所调整的法律关系范围也与我国民事留置权制度适用的范围相同。 ...

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法律术语的翻译与法律概念的解释——以海上货物留置权的翻译和解释为例

至少引起了两个问题：（1）同源于英国法中的Lien制度体系的海上货物留置权与船舶优先权在我国海商法中却变成了两个互不相干的制度――Maritime Lien在我国，法律出版社，1991年版，第443-449页；司玉琢：《优先请求权·时效·碰撞责任限制》，大连海运学院（内部发行），第55页；司玉琢： ...

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法律术语的翻译与法律概念的解释――以海上货物留置权的翻译和解释为例

至少引起了两个问题：（1）同源于英国法中的Lien制度体系的海上货物留置权与船舶优先权在我国海商法中却变成了两个互不相干的制度――Maritime Lien在我国，法律出版社，1991年版，第443-449页；司玉琢：《优先请求权·时效·碰撞责任限制》，大连海运学院（内部发行），第55页；司玉琢： ...

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比较法方法的一个注释――海上货物留置权制度功能比较研究

》第397条关于经纪人的法定质权和第421条关于仓储人的法定质权以及海商法中的规定所调整的法律关系范围也与我国民事留置权制度适用的范围相同。留置于船上”。可见，法国的海上货物留置权制度主要依赖于优先权制度，承运人和船舶出租人债权实现由“特定动产优先权”制度承担。从制度功能上分类，优先权的担保物权 ...

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共同海损及救助费用的认定和计算

的制度之一，也是海商法中一项特有的法律制度。根据《中华人民共和国海商法》第二百九十三条第一款之规定，共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇费用。本案中，双雁2轮进港时为了避免与他船发生碰撞的紧急局面，致使本船搁浅而发生船舶救助及货物过驳费用损失，符合共同海损的构成要件。对于共同海损 ...

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陈阿春诉林金荣渔轮被擦碰后于出海捕鱼期间沉没损害赔偿案

请求。判决后，双方均未上诉。评析船舶碰撞损害赔偿，其归责原则与传统的侵权损害赔偿归责原则一样，都依过错归责。在本案中，原告船处于锚泊静止状态，被告举证责任倒置仅适用于法律明文规定的特殊侵权的场合，而对船舶碰撞损害赔偿，海商法明确规定为属过错归责的范畴。海商法第一百六十九条第一款的规定，是对碰撞双方互 ...

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共同海损追偿的法律要件

赔偿责任；（4）追偿义务人在其责任范围内负赔偿之责。本案中，统一海运已经另案判决对涉案船舶碰撞承担60%的责任，民安保险行使共同海损分摊费用追偿权时，作适当处理。”从我国海事审判实践来看，这两种追偿方式均有生效判决加以支持。我国海商法第一百九十七条的规定与《约克――安特卫普规则》D条相同。该条规定 ...

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陈阿春诉林金荣渔轮被擦碰后于出海捕鱼期间沉没损害赔偿案

请求。判决后，双方均未上诉。评析船舶碰撞损害赔偿，其归责原则与传统的侵权损害赔偿归责原则一样，都依过错归责。在本案中，原告船处于锚泊静止状态，被告举证责任倒置仅适用于法律明文规定的特殊侵权的场合，而对船舶碰撞损害赔偿，海商法明确规定为属过错归责的范畴。海商法第一百六十九条第一款的规定，是对碰撞双方互 ...

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