有特别授权，原告有权一并向责任方索赔。原告在本案中提起的是侵权之诉，只能对合同之外的损失要求赔偿，对于原告与瑞航国际有限公司租船合同项下3个月租期内的租金损失，应由原告与瑞航国际有限公司另案解决。 被告以航次租船合同形式从瑞航国际有限公司取得了对“SALVIA Ⅱ”号 ...
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有特别授权，原告有权一并向责任方索赔。原告在本案中提起的是侵权之诉，只能对合同之外的损失要求赔偿，对于原告与瑞航国际有限公司租船合同项下3个月租期内的租金损失，应由原告与瑞航国际有限公司另案解决。 被告以航次租船合同形式从瑞航国际有限公司取得了对“SALVIA Ⅱ”号 ...
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承运人，出租人为实际承运人。 2.航次租船下 （1）承租人为货主时：出租人因签发自己的提单而成为承运人，虽然双方权利义务依据的是租船合同，但对于第三方收货人而言， 货物的实际承运人为万通公司。法院认为通连公司仅为万盛轮的注册船东，在航次租船期间，该船舶事实上交由万通公司经营管理，船员也由万通公司配备， ...
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。申请人可以递交，但被申请人在合同关系未成立的情况下也有不接受的权利（事实上也根本未接受）。因此，申请人所造成的损失完全是对租船业务中的询价与还价产生 泊，然后驶往南京港装下一航次货物。假如没有营口至仁川货运任务，该轮仍需从香港驶往上海，然后到南京港装货，因此，营口港至仁川航次租船合同的解除，给申诉人 ...
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1995年3月30日0900时在朝鲜南浦港将“育强”轮交给租方并正式起租。租方与大连Y船务货运代理有限公司签订航次租船合同（转租租船合同），将“育强”轮转租给 方提出，船方通过其行为容许租方在延误支付租金的情况下继续经营该轮，同时由于船方的原因使该轮在北海港延误6周以上，根据租船合同第八条第6款的规定 ...
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4月13日签订的“东达”轮航次租船合同中的仲裁条款，以及申请人于1999年11月23日提交的仲裁申请书，受理了上述合同项下产生的运费损失和船期损失争议 本案已审理终结，仲裁庭在仲裁规则规定的期限内作出本案裁决。 一、案情与争议申请人与被申请人于1999年4月13日签订了“东达”轮航次租船合同。合同约定 ...
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。申请人可以递交，但被申请人在合同关系未成立的情况下也有不接受的权利（事实上也根本未接受）。因此，申请人所造成的损失完全是对租船业务中的询价与还价产生 泊，然后驶往南京港装下一航次货物。假如没有营口至仁川货运任务，该轮仍需从香港驶往上海，然后到南京港装货，因此，营口港至仁川航次租船合同的解除，给申诉人 ...
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4月13日签订的“东达”轮航次租船合同中的仲裁条款，以及申请人于1999年11月23日提交的仲裁申请书，受理了上述合同项下产生的运费损失和船期损失争议 本案已审理终结，仲裁庭在仲裁规则规定的期限内作出本案裁决。 一、案情与争议申请人与被申请人于1999年4月13日签订了“东达”轮航次租船合同。合同约定 ...
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1995年3月30日0900时在朝鲜南浦港将“育强”轮交给租方并正式起租。租方与大连Y船务货运代理有限公司签订航次租船合同（转租租船合同），将“育强”轮转租给 方提出，船方通过其行为容许租方在延误支付租金的情况下继续经营该轮，同时由于船方的原因使该轮在北海港延误6周以上，根据租船合同第八条第6款的规定 ...
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提要：航次租船合同约定发生纠纷适用英国法在广州仲裁，出租人因运费、亏舱费和滞期费向海事法院提起诉讼，承租人应诉，双方在诉讼中一致同意适用中国法， 上午递交，则装卸时间从下午1时开始起算；如果装卸准备就绪通知书在下午办公时间内递交，则装卸时间从下一个工作日上午6时开始起算；装货效率为每连续24小时晴天 ...
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