生命力,实现自身价值。 注释: *中南财经政法大学法学院讲师。 [1]左海聪:《国际经济法的理论与实践》,武汉大学出版社2003年版,页220。 [2]同上注,页219 实现.所以从长远来看,双方共同利益是一致的。某些短期行为,如过多的免责条款或过严的承运人归责制度,可能在一定时期能够以牺牲一方利益的 ...
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免责的权利 民法一般仅对不可抗力、意外事件的免责作出概括性规定,其具体事项可由当事人自行约定,但各国海商法一般则对承运人的免责事项作出列举式规定。免责事项 我国独创的制度,在我国《海商法》施行的100 年前,美国国会为抗衡英国船主在提单免责条款上滥用合同自由原则,就制定了1893年《哈特法》,在该法中 ...
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免责的权利 民法一般仅对不可抗力、意外事件的免责作出概括性规定,其具体事项可由当事人自行约定,但各国海商法一般则对承运人的免责事项作出列举式规定。免责事项 我国独创的制度,在我国《海商法》施行的100 年前,美国国会为抗衡英国船主在提单免责条款上滥用合同自由原则,就制定了1893年《哈特法》,在该法中 ...
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我国独创的制度,在我国《海商法》施行的100 年前,美国国会为抗衡英国船主在提单免责条款上滥用合同自由原则,就制定了1893年《哈特法》,在该法中明确 免责的权利 民法一般仅对不可抗力、意外事件的免责作出概括性规定,其具体事项可由当事人自行约定,但各国海商法一般则对承运人的免责事项作出列举式规定。免责 ...
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一承运人责任基础是为了保护航运产业利益。当时立法考虑的是:尽管国际上承运人的免责利益日益面临挑战并为《汉堡规则》所摒弃,但如果我国率先改变,势必 建.浅析航海过失和管货过失[J].浙江万里学院学报,2002,﹙4﹚;黄雅屏.试论航海过失免责条款之存废[J].世界海运,2005,﹙2﹚;余锦兵.承运人 ...
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免除赔偿责任。由此,必然导致《鹿特丹规则》在实际上拒绝了瓦里斯库拉原则的适用。正如The Hon Justice Steven Rares所言,《鹿特丹规则》该第2、3款 的规定。《海牙规则》17项免责条款中除最后一项非由于承运人的行为或过失造成的货损要求承运人负举证责任外,其余各项均未明确规定由谁 ...
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强制性地分配给了托运人,所以5元/公里的价格差可以看作是承运人预先为此支付的对价。不难发现,不可抗力的免责条款对违约损失具有保险功能,5元/ 三联书店2003年版,第92-108页。 [15] 参见桑本谦:《私人之间的监控与惩罚》,山东人民出版社2005年版,第191-192页。 [16] 参见波斯纳 ...
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在集装箱堆场,拼箱货在集装箱货运站)接收货物,然后安排装船并运至卸货港的某一地点交付货物。至于门到门(Door to Door)交接方式乃是国际多式联运所 人的身份,就须在提单或其他海上运输合同的喜马拉雅条款中明确规定,港口经营人有权援引承运人的免责和抗辩的权利,此种约定的意义在于昭示各方:承运人不仅 ...
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似乎有二个原因,若判定凤浪袭击是造成损害结果的原因,按照海商法中有关免责条款的规定,承运人应享受免责。若判定船舶的不适航是造成损害结果的原因, 。如上所述,船东已于一九七八年一月十三日宣布了共同海损,但货物保险人明确表示,在损坏的原因及责任没有弄清之前,不能提供担保函。船方全力为自己辩解,力图证明该轮 ...
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条款。3、在托运人要求承运人对免责条款或限制责任条款说明时,承运人是否尽到说明义务。4、是否存在合同法第52条规定的情形的,包括:(一)以 条款提供方利用其市场强势地位达到限制对方权利,减轻自身责任,关键在于双方权利义务的不对称性,不符合公平原则,完全可以通过合同撤销得到救济,并不需要绝对否定其效力 ...
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