该船卖给牟平县金山港拆船厂，并就地拆解。3、第一被告与埃及国家航运公司因船舶碰撞引起的财产损害赔偿及船员人身伤亡索赔诉讼，由天津海事法院受理。经该院调解， 其本身已不存在危险的沉船本体、船上器物以及货物。而救助则不同，根据我国《海商法》第一百七十条的规定，救助则适用于在海上或与海相通的可航水域“遇险的 ...
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三、船舶安全属于船东的法定责任。按照我国《海商法》对于船长职责的规定，船长对船舶安全装卸作业负有监管责任。这种监管责任是不能通过任何方式免除的。由于船长对 先行判决的方式审理的案件不多，而在国外，如英国、荷兰等国家，在船舶碰撞案件中运用分段审理的方法极为普遍。我院在依法公正审判的同时，准确适用法律、 ...
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三、船舶安全属于船东的法定责任。按照我国《海商法》对于船长职责的规定，船长对船舶安全装卸作业负有监管责任。这种监管责任是不能通过任何方式免除的。由于船长对 先行判决的方式审理的案件不多，而在国外，如英国、荷兰等国家，在船舶碰撞案件中运用分段审理的方法极为普遍。我院在依法公正审判的同时，准确适用法律、 ...
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诉讼，以船舶碰撞损害赔偿纠纷诉“中航902”轮船舶所有人中山市港航企业集团有限公司（以下称“港航公司”）。该案后移送至海口海事法院。根据原告在该案中提交的证据 由原告自行承担。故对原告诉请的保险赔偿，本院不予支持。依照《中华人民共和国海商法》第二百五十三条和《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款 ...
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明显，如票据的独立性、持票人的追索权、参加承兑、背书转让等，海商法中关于船舶碰撞、理算规则、海事赔偿限制等。商法的这些技术性规范与民法的诸多 中华人民共和国缔结或者参加的国际条约没有规定的，可以适用国际惯例。《中华人民共和国海商法》第268条第2款：中华人民共和国和中华人民共和国缔结或者参加的国际条约 ...
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第6期Ｐ26页） 16、巴拿马浮山航运公司诉中国人民保险公司青岛市分公司船舶保险合同纠纷案 裁判摘要： 船舶保险合同中对船舶碰撞是否包括间接碰撞未作解释，也未将间接碰撞列入保险人免责条款，被保险人主张保险人对间接碰撞事故承担保险赔偿责任的，应列入符合保险法和海商法的规定。（2004 ...
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明显，如票据的独立性、持票人的追索权、参加承兑、背书转让等，海商法中关于船舶碰撞、理算规则、海事赔偿限制等。商法的这些技术性规范与民法的诸多 中华人民共和国缔结或者参加的国际条约没有规定的，可以适用国际惯例。《中华人民共和国海商法》第268条第2款：中华人民共和国和中华人民共和国缔结或者参加的国际条约 ...
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公司支付保险赔款，符合《中华人民共和国保险法》第二十三条之规定。根据《中华人民共和国海商法》第二百五十二条第一款“保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人 鉴定人不具备进行鉴定的资质和应有的专业水平。检验证书中的数据多为目测，未经实际测量。我司愿意赔偿发生船舶碰撞为避免损失扩大而抛货的损失，但被海水 ...
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模型来推论损害程度。为便于律师代理此类案件，特制订本指引，供在实务中参考使用。 第一章 委托人及其委托关系的建立 1.1 行政主管机关为委托人 1.1. 实施指导、协调、和监督。 1.1.2.2 海事局，管理商业船舶、其他船舶、海上沉船事件、海上船舶碰撞事故所造成的污染事故的调查处理。 1.1.2.3 ...
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的。船舶的专业化、大型化和智能化同时也带来了驾驶船舶和管理船舶的特有风险，比如由于船员过分相信船舶智能化而造成的船舶碰撞增多等。 （2）海牙规则在承运人的运输 调整某种程度上对发展中国家也是一种考验。因为废除航海过失免责可能会增加运输成本，这同样会加重货主的负担。 4.2 我国《海商法》修改应该注意的 ...
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