无任何责任呢？如果换单时，船舶尚航行于海上，是否也意味着货物已经完成了交付了呢？既然交付了小提单就交付了货物，为何《海商法》第81条、第85条 舱盖的恶劣天气时，货物避免不了要相互碰撞而受损。中波公司对因航行途中遇到恶劣天气而造成的货损依法免责。苏黎世公司在上诉状中提出中波公司不能享受承运人的责任限制 ...
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沉没。无任何SOS信号被陆地或海上救助者收到，也无任何他船与“仙人”轮发生过碰撞的消息。本案在一审时，永航船务公司向海事法院提交了一张据称是由 配备齐全，货物装载符合要求。船舶沉没是自然灾害所致，承运人在事故中无任何过失，根据海牙规则、海牙－维斯比规则，以及《中华人民共和国海商法》，因自然灾害或意外 ...
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。故此，可以认定，“永安”轮因大幅度倾斜而倾覆、沉没的事实。 “永安”轮航行过程中未发生碰撞或触碰事故，也未遭遇天灾或其它不可抗力，上海救捞局的清航完工 》没有要求承运人在运输危险货物过程中承担一定义务的话，就会得出错误的结论。《中华人民共和国海商法》第四十七条规定，承运人有在船舶开航前和开航当时，有 ...
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船厂开具了商业发票，出具了装箱单。该发票载明：买方西谷会社，海运船舶“HANG TUO 2001”，运输始发地青岛，目的地日本冈山县玉野，装船日期1998年6月20 时，是绝对有影响的，所以可以认定该情况为《海商法》规定的“重要情况”，由于北海船厂在国际贸易中负责货物运输事宜，所以其对该重要情况是实际 ...
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诉Armstrong一案中，船东将一艘实际价值为9000英镑的船舶投保了保险金额为6000英镑的不足额保险，后因他船过错该船碰撞沉没，保险人赔付了 价值的，保险人按保险金额与保险价值的比例取得受损保险标的的部分权利”。我国《海商法》第256条亦规定：“在不足额保险的情况下，保险人按照保险金额与保险价值 ...
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胜港至广东揭阳港的航次中，已经履行了适航义务。导致大米损坏的原因是船舶触碰水下不明障碍物，属不可抗力。按照货规第73条、海商法第51条的规定，应 的“通运78”轮事故现场勘察报告对事故的发生有同样的陈述，并分析船舶破损原因是被不明物碰撞。福州海上安全监督局福清办事处于5月10日出具的“通运78”轮海事 ...
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下川镇所辖的渔民有理由相信该所能够为他们办理保险业务。《中华人民共和国海商法》第二百二十一条规定：“被保险人提出保险要求，经保险人同意承保，并就海上 ，投保人在保险合同中的义务已经完成。剩下的手续，应当由保险人或者其代理人去完善。农行营业所的工作人员为了促成此笔保险业务，同意给卫勤俭代办船舶年检证书， ...
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其余４个条款分别为首要条款、共同海损条款、新杰逊条款和互有过失碰撞条款。该提单正面载明的托运人为来宝粮食私人有限公司（Noble Grain Pte Limited） 关系，变成为一种船舶租用关系，这不符合中国有关提单的法律规定。 其次，将定期租船合同条款并入提单，不符合中国《海商法》有关提单并入租船 ...
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] 其实，一些国家的立法中所规定的某些担保物权优先于另一些担保物权而实现，如《中华人民共和国海商法》第25条规定的“船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶 的解决供不应求问题的办法。在资源稀缺或环境拥挤的时候，防止人们的自由权互相“碰撞”的要求，在很大程度上就是靠接受“先来后到”的原则来实现的。因此，“ ...
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有限公司(以下简称原告)诉被告美景伊恩伊公司(以下简称被告)提单运输货物损害纠纷一案中，被告在提交答辩状期间对管辖权提出异议。被告认为，原、被告之间存在有效的 运输关系，变成为一种船舶租用关系，这不符合中国有关提单的法律规定。其次，将定期租船合同条款并入提单，不符合中国《海商法》有关提单并入租船合同 ...
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